青島新聞網7月22日訊 （記者 李倍）今天，青島市交通運輸局副局長崔學軍做客《行風在線》欄目時表示，近年來，我市公路發展不斷升級，目前，全市公路里程已達到14845公里，其中，14條高速公里總里程836公里，在全國15個副省級城市中排名第四；普通國道和省道總里程為2227公里，位列全省首位。

此外，崔學軍透露，為了進一步方便市民通行膠州灣隧道，我市將進一步整合交通出行平臺，將隧道ETC與高速ETC的“壁壘”打通，力爭實現高速ETC一樣可以走隧道。

期待！青島將力爭實現高速ETC一樣可以走隧道

此次訪談中有市民反映，隧道ETC和高速ETC是兩個系統，不明就里的市民經常在入口處被限制通行，很不方便。對此，崔學軍表示，膠州灣海底隧道項目由國信集團投資建設，因此所使用的ETC為國信集團自行開發。而高速公路ETC是由交通部統一管理，因此兩種ETC無法共同使用。

但為了方便市民通行膠州灣隧道，我市將進一步整合交通出行平臺。崔學軍透露，今年5月份青島市琴島通卡股份有限公司和青島市琴島通電子商務有限公司已經由青島交通發展集團有限公司無償劃轉給國信集團。下一步國信集團計劃把琴島通和高速ETC相結合，實現兩個系統的通用。屆時，市民通行膠州灣隧道也可以使用高速ETC繳納通行。

青島出租車品質提升出重拳 景區挑客拒載將嚴懲

隨著青島旅游旺季的到來，市區部分路段高峰期出現“打車難”現象，個別出租車駕駛員趁機挑客拒載、亂收費。對此，崔學軍表示，青島旅游季這段時間，棧橋以東到第一海水浴場路段人流量非常大，尤其是海底世界周邊，高峰期每天游客人數達到3萬人。加之該路段全程禁停，因此會讓本地市民或外地游客遭遇“打車難”的情況。

針對這一問題，崔學軍表示，線下將聯合交警部門對該路段的出租車招停點進行合理規劃，力爭為市民和游客提供更為便捷的交通服務。

此外，針對景點出租車拒載、亂收費的現象，崔學軍介紹，我市從今年7月到2020年12月底開展出租汽車行業服務品質提升行動。利用一年半的時間，從駕駛員培訓教育、行業監管執法、企業管理等五個方面綜合施策，整頓行業頑疾，推動巡游出租汽車行業安全、規范、優質發展。