????未來構想：

????打通海陸空大通道，融入跨境歐亞大陸橋

????海陸空大通道的構架，將為煙臺港在“一帶一路”建設中發揮更重要的作用加碼。

????目前正在施工的德龍煙鐵路將于2016年全線通車。屆時，煙臺港口的芝罘灣港區、龍口港區、西港區、蓬萊港區、萊州港區將實現“五港貫通”的鐵路運輸格局，打通港口出境通道。

????與此同時，中韓鐵路輪渡項目規劃的中方登陸點設在煙臺，煙臺港正參與構建由中韓鐵路輪渡—德龍煙鐵路—石太鐵路—太中銀鐵路—蘭新鐵路所構成的新的集“兩頭在外”和“鐵路直通”為特點的跨境歐亞大陸橋建設。根據設想，自韓國仁川經煙臺西港區至阿拉山口的新型跨境歐亞大陸橋，全線共4527公里，其中海上距離460公里。與傳統歐亞陸橋相比較，不僅節省運距383公里，還節約了大量船—鐵轉換的時間和成本，是一條更加經濟和便捷的陸海跨境大通道。

????目前，煙臺港各港區通過多條疏港公路融入山東省及全國公路網，運輸條件優越。現正推進建設西港區疏港大道延伸工程，全長1.318公里，完工后將完善西港區各碼頭的公路疏運條件。即將啟用的煙臺蓬萊國際機場，距西港區僅為8公里，投用后將實現海港與空港全面貫通。

????在管道通道建設方面，煙臺港與中海油合資建設的西港區至淄博540公里長輸管道，沿途經六市，15個縣級行政區，設計年輸送1500萬噸燃料油，兼顧遠期年輸送2000萬噸原油能力，目前主體工程基本完工，將于2015年內投入運營。 (記者張進剛 姜婷婷)