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????歷史資料證明，青島是中國“海上絲綢之路”的起點城市之一與重要的節點城市。學術界一般認為，海上絲綢之路始于秦漢，興于隋唐，盛于宋、元，衰落于明末，自1840年鴉片戰爭后走到了盡頭，而青島區域的歷史則始終貫穿著海內外商貿運輸與文化交流的脈絡——

????■瑯琊鎮的瑯琊小臺和陶水管 ——

????始于瑯琊徐福東渡的故事

????■大珠山的“石屋子” ——

????“迷失青島”的高僧延續的故事

????■瑯琊海域的青花瓷 ——

????海運與河運樞紐的沉船故事

????■古鎮口炮臺和古鎮營村 ——

????見證明清“海上絲路”的海防故事

????“膠西當登、寧海之沖，百貨輻湊……”這是《續資治通鑒》對唐宋時期青島膠州板橋鎮作為其時南北貨物貿易中轉港口的要沖地位的記載。這一唐宋時期全國五大商埠之一、長江以北唯一的通商口岸和海關重鎮，彰顯著古代海上絲綢之路鼎盛時期青島對外交流的繁盛，而2014年青島市文物保護考古研究所的一項關于古代海上絲綢之路的集中調查勘探表明，青島與海上絲路的淵源遠不止于此。

????青島市文物保護考古研究所所長林玉海在概述青島“海上絲綢之路”文化遺產的特色優勢時表示，青島的地理優勢為海上交通貿易提供了經濟便捷的運輸途徑。歷史資料證明，青島是中國“海上絲綢之路”的起點城市之一與重要的節點城市。學術界一般認為，海上絲綢之路始于秦漢，興于隋唐，盛于宋、元，衰落于明末，自1840年鴉片戰爭后走到了盡頭，而青島區域的歷史則始終貫穿著海內外商貿運輸與文化交流的脈絡。

????2014年，青島市圍繞海上絲綢之路的這項集中勘查，分成三個時期來進行，最終將諸多歷年零星發掘和新探得的文物遺存重新聚合，拼貼出青島身為古海上絲綢之路重要節點城市的故事原圖。 瑯琊鎮的瑯琊小臺和陶水管 ——始于瑯琊徐福東渡的故事

????青島市文物保護考古研究所所長林玉海向記者透露，2015年，包括瑯琊鎮、泊里鎮以及大珠山港灣古鎮口在內的區域，將是考古所進行調查勘探的重點區域。這一方面源于瑯琊在中國早期對外交流中擁有不可替代的地位——它是青島作為中國海上絲綢之路東方起航點的重要證據；另一方面，它也是國家級文物保護單位，已被納入青島國家大遺址保護規劃的前期考古勘查序列。

????這樣一個肩負 “雙重使命”的考古區域，在2014年歸納整理的重新發現中，讓青島作為海上絲路節點城市的定位，變得愈發清晰確鑿。

????臺西村，著名的瑯琊臺所在地——徐福第一次遠航日本列島的起始，但是很少有人關注，在其東北方向，那座面積近 10000（100×100）平方米、高近20米的夯土臺，被稱作瑯琊小臺。它的體量之大，在整個山東地區乃至全國“夯土界”都屈指可數。而從斷裂面，可以清楚地看到，夯土的龍骨是用鐵棍制成的，這與一般都采用木頭作為龍骨的中國傳統土木工程截然不同。

????如此浩大的工程，僅靠地方一隅的力量顯然無法承擔。考古人員因此推測，它必定是舉全國之力、由國家來主導和操控的。僅憑這一點，就充分反映出瑯琊臺在秦漢時期非比尋常的地位。推測的結果是，這里極有可能是當時一個全國祭祀禮儀的中心。而秦始皇選擇在這里舉行儀式，送徐福東渡遠航自然也是情理之中的事情了。

????1993年、1996年和2012年，一共三次，在瑯琊鎮先后發現了泥質套接式的長圓筒形陶水管。它們均呈淺灰色，陶管按粗細節節套接，至于用途無非有三種可能——輸水、排污或供水。據說，此種規制的秦代陶水管，除關中地區外，在同一時期的瑯琊為獨有。

????同樣在這一帶，還出土了寫有“千秋萬歲”字樣的卷云紋瓦當。除去著名的瑯琊大臺、瑯琊港和瑯琊刻石，小臺夯土和建筑構件的發現，均證明了秦漢時期瑯琊作為皇帝東巡行宮的興盛規模，也從側面反映出瑯琊港為徐福東渡起航地這一事實。作為海上交通要道更早的實物證據還有現存于黃島區博物館的西周青銅器，它們在位于積米崖港區東南9.7海里的靈山島李家村出土，內有鼎、鬲、錛等用于祭祀或日常生活的器物，由于時間久遠，出土的具體情況及位置目前已不可知，但考古人員推測，此處可能為一處窖藏坑，為當時流亡貴族由陸地渡海而來特別收藏于此地。 大珠山的“石屋子” ——“迷失青島”的高僧延續的故事

????根據文獻記載，東晉時期的高僧法顯，從長安沿陸上絲綢之路西行至印度求法，沿海路回國，途中遭遇大風，歷經千辛萬苦漂流，遂在青島的嶗山登岸。他也因此番劫難無意中走完了整個陸海絲綢之路。這位高僧未曾料到，富有戲劇色彩的意外，讓他也意外成為青島與古海上絲綢之路的重要聯系人與使者。而在他之后，還有一位高僧由海道而來，直抵膠南古鎮口，當時的大珠山港灣，這位與青島結下不解之緣的高僧就是日本佛教天臺宗山門派創始人圓仁法師。

????青島大學教授郭泮溪曾經專門撰文提及到達大珠山港灣的圓仁：唐代大珠山港灣離密州板橋鎮不遠，屬密州板橋鎮所轄，它是其時的又一處通達朝鮮半島和日本列島的重要口岸。當時港區內有專門東渡的大型海船，有修造海船的設施，附近還有諸多新羅坊和新羅村及許多往返大唐和新羅、日本之間的職業水手。圓仁所著《入唐求法巡禮行記》中記載了他到大珠山港灣避風修船然后返回日本的經過：“官人祭祀（出海前祭祀神靈保佑）后，共議渡海。新羅水手云：‘自此北行一日，于密州營東岸有大珠山。今得南風，更到彼山修理船，即從彼山渡海，甚可平善。’”新羅水手之所以選擇大珠山港灣，是他們長年揚帆東渡的經驗所得。

????高僧延續的故事，成就大珠山的宿命。這座三面環海的岸海名山彼時佛教興盛，山中諸多石窟被陸續發現，它們大多是隋唐時代的遺物。這種小型的石窟，俗稱“石屋子”，在高大巖石上鑿鏤而成，內部設有佛像浮雕。相傳大珠山曾有石窟99座，后來大部分毀棄，保存完好的目前就只有3處。

????峽溝南山石窟在今天膠南市明天中學院內小山頂的一塊東西長6米、南北長4米、高約6米的巨石上，石窟的門長寬各1.5米，門上方有三角形的溝槽和洞孔，是當時居士搭建房屋居住留下的痕跡。“文革”時，洞中的12尊造像全部被鑿掉，但石窟存在的價值依然無法抹殺。

????相對保存完整的是峽溝西山石窟和石屋子溝石窟。前者位于膠南市濱海街道一塊高6米、面積185.9平方米的巨石半腰，窟內共有浮螺髻雕像30尊，并有相關題記。原鑒定為隋唐時期，但也有專家根據浮雕和造像風格重新斷代為北齊；后者位于膠南市濱海街道石屋子溝水庫上游的一塊巨石上，窟內的造像雕刻細致，佛像的螺髻、眉眼和仰蓮須彌座的蓮瓣，都清晰可辨。

????通過結合史料文獻對這些宗教文化遺跡進行研究解讀，不難發現，大珠山的“石屋子”在對外交流中的重要意義和價值。

????除了高僧，還有一位被朝鮮和韓國學術界奉為漢文學開山鼻祖的大學者崔致遠，也曾乘船，往來于密州板橋鎮 （今膠州）、大珠山港灣與新羅之間。他在詩作的自注中提到：唐僖宗“中和甲辰年冬十月，奉使東泛。泊舟于大珠山下，凡所入目，命為篇名……”只看篇名就透露出當時大珠山港灣一帶的山海美景：《石峰》、《海邊春望》、《海邊閑步》、《杜鵑》、《紅葉樹》、《海鷗》。

????這些偶發的因緣際會，在今年包括青島在內的中日韓三國東亞文化之都系列交流活動中，跨越時空，無形中又拉近了中日韓三國民眾之間的心理距離。今天，大珠山港灣雖已難覓蹤跡，但那些留續至今的“石屋子”和曾經停駐于此的“海客”們，卻為延續千年的國際交流留下了珍貴的印記。 瑯琊海域的青花瓷 ——海運與河運樞紐的沉船故事

????沉船是見證不同國家之間舶來品與文化交流的直接證據，每一件遺物中都蘊含不同歷史時期一個或多個國家的物質與精神文明的碎片。根據2014年青島市考古所的集中收集整理，從1979年到2002年，青島市文物局、中國歷史博物館水下考古研究中心曾先后5次對鴨島海域的古瑯琊灣區域進行勘查，因為當地漁民曾多次打撈出瓷器的碎片。最終他們發現了一條底部已不見蹤影的沉船，這是一條曾經滿載貨物的明代沉船。

????5000平方米的搜索范圍，不僅發現了由鐵鍋等鐵質器物組成的鐵質凝結物，中間還夾雜著成摞的青花瓷器。由于鐵器在海水中浸泡的時間過長，已與瓷器緊密融結。但在沉船中，一條20×40×120厘米的石碇，保存完整，從而確定了沉船的規模。

????調查確定，沉船遺址是一只滿載景德鎮青花瓷器和鐵鍋的明代晚期船只，它航行到瑯琊臺海域時觸礁沉沒。由于附近海域為礁石底，船體已不復存在，僅留下了船艙中的貨物與礁石凝結在一起。

????關于瓷器，膠南風河流域的祝家莊遺址曾出土兩件制作精美的唐代長沙窯瓷器，今陳列于黃島區博物館內；靈山島周邊海域的漁民也曾打撈出宋代磁州窯瓷器，這些都是青島作為南北海上商路節點城市的直接證據。而到了明清時期，青島在交通上已然成為南北海運的樞紐和中轉站，這一時期通過開鑿運河，開辟新的港口，使得內河航運與海港發展齊頭并進，青島作為港口城市的特色，也在此時逐步彰顯出來。

????因此，這一時期，青島的外貿與內貿交流，較之唐宋，都取得進一步發展。黃島區博物館還藏有當地出土的大量“寬永通寶”銅錢，這些銅錢是日本歷史上鑄量最大、鑄期最長、版別最多的一種錢幣，在長期的中日貿易及交往中不斷流入我國。所以，“寬永通寶”流通到黃島，應在明末清初之時，它也是兩國之間貿易往來的鑒證。 古鎮口炮臺和古鎮營村

????——見證明清“海上絲路”的海防故事

????明朝初年，為防御倭寇襲擾，朝廷在郡縣設立衛所，在沿海的軍事要沖也相應建立了一些城池。據史料記載，1372年，魏國公徐達指示僉事朱興從內地往靈山衛一帶遷民筑衛城。朱興除了在靈山筑城屯守外，還在重點位置上建造了古鎮口炮臺和唐島炮臺，這兩處炮臺形成東西對峙，可以同時夾擊來敵。考古人員認為，海防設施的增加，同樣與“海上絲綢之路”具有一定的關聯度。

????2014年考古人員對炮臺遺址進行專題勘查，古鎮口炮臺位于齋堂島北部與大珠山嘴之間的古鎮口灣，聳立于灣口海岸的高處。坐山面海，與海岸線相距百米左右，呈“凸”形。至今部分石砌墻體已殘敗，炮臺匾額與券門題額均已毀失，殘墻上蒿草凋零。炮臺殘墻長、寬均為18.6米，厚2米，高5米。炮位后方曾建有寬大的石梯，便于軍士登城，石梯現已坍塌，但遺跡清晰可辨，所遺石條尚散落于側。另據史料記載，當初炮臺上曾設置竹節大炮兩尊、“鎮海吼”大炮一尊，扼守要塞，以御外侵。

????自明朝起一直延續至清朝，古鎮口還增設了“巡檢司”機構，成為沿海一處軍事樞紐。清朝兵力有所減弱，廢除了世襲官兵制，古鎮口改設為“千總汛地”。“千總”即清朝下級軍官，千總所管轄的屬兵就是汛兵，汛兵的駐地為汛地。至民國年間，“口”的編制被改為“營”，古鎮“口”也就成為古鎮“營”，直至古鎮口炮臺被廢棄，古鎮口才改回原來的名字，但留下一個村落仍舊名為“古鎮營村”，見證了這段歷史變遷。

????唐島炮臺位于現黃島區積米崖港區的西南，唐島北面的山坡上。據《膠州志》載，炮臺建于清雍正四年，道光二十年重建，《靈山衛志》稱它與古鎮口炮臺為東西相向的“姊妹炮臺”。炮臺石砌，石灰嵌縫，由炮位墩臺和守城兵卒營房組成一個建筑整體。炮位東西兩側各有條1.5米寬的階梯通往臺頂。

????此外還有亭子蘭炮臺、吳家村墩臺、西橋子墩臺等多處海防遺址，共同勾勒了黃島區海防衛所遺跡的全貌。其中，西橋子墩臺是新發現的一處墩臺，它呈正方形，下部外圍用石塊砌筑，里面用黃土夯筑，高5米，邊長約20余米，是明代沿海防倭和防海盜設置的報警烽火臺之一。