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????10月25日，青島地鐵首期開(kāi)放日活動(dòng)在2號(hào)線海安路站地鐵工地舉行。近百名市民走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，參觀了初現(xiàn)雛形的地鐵站點(diǎn)。

????地鐵2號(hào)線海安路站位于海安路與香港東路交界處南側(cè)，車站沿香港東路路中設(shè)置，為地下兩層局部三層的島式車站，采用明挖法施工。目前，車站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。開(kāi)放日活動(dòng)中，前來(lái)參觀的市民對(duì)地鐵施工的環(huán)保、技術(shù)、工期等問(wèn)題非常感興趣，不時(shí)詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員，還有的市民帶著攝像機(jī)，對(duì)整個(gè)活動(dòng)進(jìn)行了全程錄像。

????“按照計(jì)劃，地鐵海安路站將率先試點(diǎn)應(yīng)用先進(jìn)的TBM施工技術(shù)。”中鐵18局青島地鐵2號(hào)線土建二標(biāo)段02工區(qū)項(xiàng)目部工程師高振宅告訴大家，TBM技術(shù)適用于掘進(jìn)、支護(hù)、出渣等施工工序并行連續(xù)作業(yè)，是一種工廠化流水線隧道施工裝備，具有掘進(jìn)速度快、利于環(huán)保、綜合效益高等優(yōu)點(diǎn)。

????“相對(duì)于傳統(tǒng)的鉆爆法施工隧道，TBM具有很多明顯優(yōu)勢(shì)，掘進(jìn)速度為常規(guī)鉆爆法的3到5倍，這一技術(shù)推廣應(yīng)用后，將極大地加快青島地鐵施工進(jìn)度。”高振宅表示，目前，2臺(tái)TBM設(shè)備已經(jīng)生產(chǎn)完畢，正在廠內(nèi)調(diào)試。待車站具備條件后，將進(jìn)行設(shè)備的組裝應(yīng)用。

????青島地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，他們還將繼續(xù)舉辦開(kāi)放日活動(dòng)，選擇寬敞露天的明挖工地，或部分主體結(jié)構(gòu)施工基本完成、適合下井的暗挖工地，邀請(qǐng)不同職業(yè)、不同年齡層的市民分批次走近地鐵工地。