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????青島新聞網10月13日訊 記者從青島地鐵集團獲悉，青島地鐵1號線工程環評報告按照國家和山東省建設項目環境影響評價相關法規要求，將于近日在青島市環保局網站進行公示。

????青島地鐵1號線工程是《青島市城市軌道交通近期建設規劃》（2013-2018）中的一條重要線路，2013年11月28日正式獲得國家發改委批復。項目沿著青島市傳統的客流走廊，是連接青島中心區的南北骨干線路，其定位為大運量等級的骨干線路，將整個城市西海岸及南北兩個火車站及城陽、黃島區和中心區連為一體，是落實市委、市政府三城聯動、統籌發展的重大舉措。

????據悉，青島地鐵1號線線路南起黃島峨眉山路站，終至城陽鎮東郭莊。線路串聯了黃島、薛家島、團島、火車站、臺東、海泊橋、青島北站、流亭機場等地區，形成了貫徹青島市南北的快速軌道交通走廊，線路全長59.9km，共設車站39座。設車輛段2座，分別為安順車輛基地和東郭莊車輛段，停車場1座，為瓦屋莊停車場。（記者 朱穎）

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????核心提示

????備受社會關注的青島地鐵1號線有了新動向。記者昨日從青島地鐵工程建設指揮部獲悉，青島地鐵1號線工程環評報告按照國家和山東省建設項目環境影響評價相關法規要求，將于近日在青島市環保局網站進行公示。據悉，地鐵1號線共設39座車站，穿過膠州灣將青島西海岸新區、中心區和城陽區連為一體，目前該線路正在進行初步設計，跨海段初步計劃年底開工。

????線路跨海串聯5個區

????據悉，青島地鐵1號線工程是《青島市城市軌道交通近期建設規劃》（2013-2018）中的一條重要線路，2013年11月28日正式獲得國家發改委批復。該線路沿著青島市傳統的客流走廊，是連接青島中心區的南北骨干線路，其定位為大運量等級的骨干線路，穿越青島西海岸新區、市南區、市北區、李滄區、城陽區。

????青島地鐵1號線南起青島西海岸新區峨眉山路站，終至城陽東郭莊。線路全長59.9公里，共設車站39座。

????距離海面大約20米

????地鐵1號線路形成了貫穿青島市南北的快速軌道交通走廊，也是連接青島西海岸新區和青島主城區的重要線路，因此地鐵1號線將從團島穿海而過，需要在青島水域團島口建一條地鐵過海隧道。為探明1號線穿越海底沿線的地質情況，有關部門從去年開始進行了為期6個月左右的海上勘探工程，勘探分為初勘和詳勘兩個階段進行。

????記者了解到，去年七八月份，中鐵大橋勘測設計院承擔了跨海地鐵的勘探工作，主要對兩條海上線路進行了勘探，初步確定跨海地鐵的方向，入海處在黃島后岔灣港口以東數百米范圍內，出海口在團島，地鐵穿海距離在3.5公里左右。地鐵1號線位置與膠州灣隧道基本平行，大約在隧道斜上方數百米范圍內。勘探人員曾表示，海底隧道和海底地鐵施工差別較大，地鐵對坡度有要求，因此在海底不能太深，地鐵1號線在海底下面大約20米深的地方，而隧道的深度是30多米，距離海水越近，施工難度就會更大。

????跨海段計劃年底開工

????據悉，地鐵1號線初勘報告已于2014年3月完成，隨后開展了詳勘工作。詳勘工作包含地質鉆探、物理探測和原位測試等內容，通過多種手段查明沿線的工程地質情況。地鐵1號線初勘工作已通過專家評審，詳勘將為地鐵1號線施工圖設計工作奠定堅實的基礎。10月9日，青島市城鄉建設委員會總工程師劉玉勇做客民生在線時透露，地鐵1號線正在進行初步設計，跨海段初步計劃年底開工，線路和站位設置要以最終設計圖確定。

????5條軌道線覆蓋6個區

????據悉，《青島市城市軌道交通近期建設規劃（2013—2018年）》于2011年11月28日正式獲得國家發改委批復，獲得批復的有地鐵1號線工程、4號線工程、6號線一期工程3個項目，全長109.1公里。連同在建的3號線、2號線兩條線路，本市將形成約160公里的地鐵骨干網絡，基本覆蓋六個區和主要對外交通樞紐。

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????地鐵1號線39個站點

????地鐵1號線39個站點：東郭莊站、溝岔村站、青島農大站、正陽路站、文陽路站、廟頭站、流亭機場站、汽車北站、瑞金路站、遵義路站、南嶺站、興國路站、永年路站、滄安路站、火車北站、勝利橋站、青紡醫院站、水清溝站、北嶺站、小村莊站、海泊橋站、臺東站、延安一路站、江蘇路站、中山路站、火車站站、西鎮站、貴州路站、瓦屋莊站、薛家島灣站、安子東站、安子站、天目山路站、礦大西路站、人民廣場站、井岡山路站、黃島汽車站站、石油大學站、峨眉山路站。