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????作業運行時間620小時，操作箱量7780自然箱，設備故障率為零，油耗3780升，單箱油耗為0.49升/自然箱，同比電輪胎吊節能20%至25%，同比油輪胎吊節油60%，節能效果遠優于單純電或油輪胎吊。這是青島港首臺輪胎吊油電混合動力改造運行后的一組喜人數據，這也意味著青島港在輪胎吊節能創新方面再次領先世界港口。

????輪胎吊是港口集裝箱碼頭堆場作業中的常用操作工具，但作業時油耗和噪音很大。2006年，青島港技術團隊積極攻關，成功將集裝箱輪胎吊“油改電”，成為引領世界港口集裝箱作業技術進步的一項創新成果。今年以來，青島港經過多次的方案論證及修改，成功改造了首臺混合動力輪胎吊，將輪胎吊發動機容量降低50%，不僅解決了油輪胎吊轉場操作復雜的問題，也實現了大幅節能。