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????下月起鐵路部門將正式進入暑運，為應對暑運高峰期客流高峰，鐵路部門制定了暑期旅客運輸方案。記者昨日獲悉，今年暑運青島火車站預計發送旅客288萬人次，日均將達到4.6萬人次，高峰時段出現在7月10日至8月20日。自7月1日起，鐵路實行新運行圖后，青島站運輸能力大增，青島站和青島北站日開行列車將達到59對，暑運期間，青島還將增加3對動車組臨客和直通高峰動車組，滿足旅客出行需求。

????客流發送旅客288萬人次

????根據濟南鐵路局發布2014年暑期旅客運輸方案，暑運期限自7月1日起至8月31日止，共計62天。暑運期間，預計全局發送旅客1910萬人次，日均30.8萬人，同比增長11.0%，其中直通旅客910萬人次，增長10.1%；管內旅客1000萬人次，增長11.8%。青島站含青島北站暑運預計發送旅客288萬人次，相比去年250萬人次，增長15%，日均將達4.6萬人次，

????在客流方面，將具體分為三個時段，第一時段為7月上旬—中旬，以學生、務工客流和旅游流為主，學生流向以省內的青島、煙臺、威海、臨沂、日照、濟寧、菏澤等地為主；由于麥收結束，大部分務工客流開始陸續外出，東北方向客流明顯上漲。

????第二時段為7月中、下旬—8月上旬，旅游客流逐漸升溫，暑期親子游、避暑游將占主流，流向以管內沿海城市和上海、北京、南京、杭州、南昌、武漢、長沙、廣州、成都、西安、烏魯木齊、北戴河、秦皇島、銀川等旅游城市、避暑勝地為主。

????第三階段為8月下旬，以學生客流及部分旅游避暑返程客流為主。學生返校客流呈現猛增趨勢，流向以管內沿海城市、兗州、臨沂、日照、聊城以及北京、上海、武昌、長沙、廣州、鄭州、西安、銀川、重慶、成都、沈陽、長春、哈爾濱等地為主。

????據悉，青島火車站暑運期間客流仍以旅游流和學生流為主，預計旅游流將占全部客流的65%，高峰時段出現在7月10日至8月20日，客流流向重點是省外的北京、天津、沈陽、長春、哈爾濱、上海、南京、杭州、西安、太原、蘭州等地為主，省內主要集中在濟南、泰 安 等地。

????運能安排3對動車臨客

????7月1日青島站將增開青島至杭州東、青島至長沙南兩對高鐵列車，增開1對青島至深圳的普速列車，調圖后青島站和青島北站日開行列車將達到59對。其中青島站開行的旅客列車52對，主要為北京、天津、上海、合肥、武漢、廣州、杭州、長沙方向；動車16對，主要為濟南、北京、天津方向；普通旅客列車17對，分別為廣州、西寧、太原、包頭、銀川、成都、鄭州、福州、深圳及管內的曹縣、煙臺等，日運輸能力將達到6.3萬人次。

????從青島北站始發的旅客列車有7對，包括3對高鐵，青島北至長春G1268次，青島北至哈爾濱西G1208次、G1248次，以及普速4對，青島北至通化K970次，青島北至丹東K956次，青島北至延吉K1054次，青島北至哈爾濱K702次。調圖后，經停列車從5趟增加為20趟，青島北站辦理客運業務的列車增加到34趟。市民也可乘坐火車往返于棧橋和滄口一帶，單程16分鐘，票價最低5元。

????鐵路部門還安排了3對臨客。其中高鐵、客運專線安排了一對直通高峰線：北京南—青島D659/D660次，也在青島北站經停辦理客運業務；管內還安排了2對動車臨客，青島北—濟 南 D6020/D6019次動車組臨客1對和青島北—濟南東D6022/D6021次動車組臨客1對，這3對動車組具體開行日期另行通知。