????青島新聞網(wǎng)2月20日訊? 與國內(nèi)其他城市相比，青島市民普遍反映目前膠州灣海底隧道實行雙向收費，單次20元，收費過高。近年來，多位政協(xié)委員曾多次提出相關提案。在青島市政協(xié)十二屆三次會議上，市政協(xié)委員白樺建議，鑒于目前膠州灣海底隧道車輛通行費仍是投資單位償還銀行貸款的重要來源，建議采取分步降價方式，先有效降低收費標準，逐步實現(xiàn)完全免費。

????現(xiàn)狀：東西海岸大動脈作用未充分發(fā)揮

????市政協(xié)委員白樺認為，目前膠州灣海底隧道執(zhí)行收費政策導致通行車流量受限，致使其無法充分發(fā)揮東西海岸大動脈的預想作用。另外，從長遠來看，取消一個城市內(nèi)部市區(qū)間交通收費也是大勢所趨。

????他說，膠州灣海底隧道收費的降低或取消將會產(chǎn)生以下直接或間接經(jīng)濟效應。首先，將會使青島老市區(qū)和西海岸新區(qū)之間的通行更加暢通便捷，從而有利于集聚人氣，實現(xiàn)東西海岸房地產(chǎn)市場的均衡發(fā)展。

????其次，有利于增加西海岸經(jīng)濟新區(qū)對高層次人才及招商引資的吸引力，拉動西海岸新區(qū)高新技術產(chǎn)業(yè)、旅游服務業(yè)、房地產(chǎn)等行業(yè)及整體經(jīng)濟的加速發(fā)展，實現(xiàn)再造一個青島經(jīng)濟總量和再造一個青島新主城的發(fā)展目標。

????最后，從青島全域統(tǒng)籌來看，可以進一步拓寬青島城市發(fā)展空間和優(yōu)化青島市全市產(chǎn)業(yè)布局結構，建成東西岸半小時經(jīng)濟圈，實現(xiàn)青島市“三城聯(lián)動”總體發(fā)展戰(zhàn)略。

????建議：分步降低通行費 逐步實現(xiàn)完全免費

????市政協(xié)委員李巍也在相關提案中提出，2013年青島市財政收入788.7億，增長17.7%，政府已經(jīng)具備負擔高速公路費用支持的能力。

????鑒于目前海底隧道車輛通行費仍是投資單位償還銀行貸款的重要來源，因此，市政協(xié)委員白樺建議：一方面，青島市在有效防控地方政府債務風險的前提下，加大對海底隧道投資單位的財政補貼力度，可考慮由市本級財政與黃島區(qū)財政按4：6比例共同承擔，以保證降低或取消收費情況下銀行貸款本息的正常償付。

????另一方面，可采取分步實施的方式，參考國內(nèi)其他城市收費標準（如廈門等），先有效降低收費標準，逐步實現(xiàn)完全免費。（記者 謝小真）