????裝車樓是提升港口火車疏運質量的重要保障。近日，青島港對裝車樓系統進行了升級改造，使裝車稱重系統由“一次稱重”增加為“二次稱重”,實現了裝車程序的自動計算和稱重“智能化”，裝車精度提升6.3%，大大提升了客戶滿意度。

????據了解，青島港的礦石裝車稱重系統以往執行“一次稱重”方法，遇到粘料之類的特殊貨種，由于會有少量的余料存留在倉內漏斗壁上，導致相鄰兩節車真實裝車重量的減少與增加，配料不足貨主就要吃虧，而超載就要由裝卸工人進行扒載，費時費力還影響效率。針對這一情況，青島港積極組織裝車計量程序的升級改造，使裝車樓計量稱重系統成功實現轉型升級。據悉，計量程序升級后，系統會自動記錄裝車樓定量倉的余料，然后保存在數據庫內，裝車過程中，程序進行自動計算，用配料數減去余料，自動生成新的數據庫，然后上傳到最終裝車磅單。對此，港方相關人員這樣形容，此項智能化升級，使裝車樓轉型成一個智能機器人，自己學會了算加減法，保證了每一次裝車都能做到分毫不差。不僅有效降低了職工勞動強度，提升了礦石裝車效率，同時提升了客戶滿意度，為港口拓展貨源市場再添重要“籌碼”。