餐車有請，乘警長王銳防盜于未然。（記者 陳勇 攝）

????2月26日下午5點45分，春運第二個高峰，晨報記者隨車體驗。

????拎著行李好不容易擠上2614次列車，記者發現車廂已擠滿了人，只好就近站在過道上。剛站穩，一名乘警擠過來查身份證，遞身份證時，記者看了一下乘警的胸牌：“乘警長王銳”。

????亮明身份后，王銳告訴記者：2614次列車從漢口開往連云港，全長774公里，票價低，是鄂豫皖浙4省打工者出行的主要交通工具，曾因案件頻發被武漢鐵路局列為十大最差列車之一。自從8年前王銳接手這趟列車后，車上治安有了極大改變，其中一個鮮為人知的招數是

????8年前，王銳接手這趟車時，車上盜賊四起，打架斗毆事件不斷，武鐵警方專門把有刑偵工作經驗的他調過來，重點打擊車上犯罪。

????王銳上車后摸了下情況，嚇了一大跳，車上不但經常有4省竊賊往來作案，更有來自東北及京津滬的流竄犯罪團伙在車上“作業”，有時車上有好幾撥犯罪團伙撞到了一起，令人防不勝防。這些被鐵警掌握的慣偷，如果作案不被抓現行，是不能限制其自由的。

????王銳想了一個絕招，小偷上車一般不會買票，上車只能補站票，只要他發現了，無論小偷上車作沒作案，都請到餐車里，由民警陪坐，讓他們干不成壞事。

????發財不成，還要如坐針氈般和民警坐在一起，這一招令賊望而生畏，打了退堂鼓。

????記者尾隨王銳從車尾查到車頭，沒有發現可疑情況，王銳下車在站臺上找了個不起眼的地方，暗中觀察上車的旅客。

????王銳告訴記者，這趟車晚上6點多鐘發車，第二天早上7點多鐘到，返程也是一樣，是趟夜行車，沿途停靠16個站，從阜陽站開始就是后半夜了，旅客大多熟睡，是發案的高峰時段，乘警每班要往返兩趟車，也就是有4個晚上要通宵值勤，防范犯罪。

????凌晨1點，車行至渦陽，王銳發現一名上車男子十分可疑，他穿著整齊西服背著一個雙肩包。王銳攔下檢查發現大背包里只有一套牙具。

????春節期間，旅客出行或多或少都會帶些行李物品，很少有背著一個空包出行的，據以往經驗，他很可能是個小偷。男子自稱姓哈，來自內蒙古，準備到淮北找朋友。淮北就在下一站，為了安全，王銳將他帶到餐車和自己坐在一起。

????男子只好跟王銳在餐車呆了兩個小時，然后被送下列車。

????2614次列車的列車長告訴記者，43歲的王銳從2004年就開始跟車打擊犯罪，每年的春節都在車上度過。今年春節期間，大年初一到初四，初九至正月十二，8天在列車上執勤。

????截至發稿，春運期間，2614次列車上未發生一起案件。