????近日，有市民通過青島市價格信息網(wǎng)向市物價局反映，不同車次公交票價價差過大問題，對此，市物價局回復(fù)表示在市財力允許情況下青島有望統(tǒng)一公交票制票價，將有人售票線路改為無人售票線路，取消累進(jìn)票制改為1元一票制。

????記者從青島市價格信息網(wǎng)獲悉，日前有一嶗山居民提問說：“每天乘坐同樣的公交車卻交著不同票價，心里真的不平衡啊。383路公交車，上車兩塊，空調(diào)還經(jīng)常不開，303路這么長的路線卻只收1元錢。112路、113路、109路車也是收費(fèi)不合理，四站路就收1.5元，出了嶗山就一直收一元錢，什么時候能改變這種票價不一致的現(xiàn)狀？”

????對于市民的提問，市物價局回復(fù)表示，島城公交109路、112路、113路、303路線路票價都是2000年經(jīng)聽證會通過后調(diào)整執(zhí)行的。當(dāng)時，都是有人售票累進(jìn)票制，采取城區(qū)老月票范圍內(nèi)12站內(nèi)1元、每超1～6站0.5元進(jìn)級，不能均衡設(shè)站的嶗山、城陽區(qū)按運(yùn)率和實(shí)際里程計費(fèi)。雖然乘坐站數(shù)不同，但票價水平基本相同。后來為降低公交成本惠利于民，一是原有20公里左右的有人售票累進(jìn)票制線路(如303路)，逐步改為無人售票線路。二是新開通線路基本確定為無人售票線路，有個別線路由于線距較長，且進(jìn)景區(qū)具有旅游性質(zhì)的公交線路，采取全年空調(diào)票價，如383路線距達(dá)30公里。

????記者了解到，近期，市物價局向市政府提出了逐步將有人售票線路改為無人售票線路，取消累進(jìn)票制改為1元一票制的建議。但由于青島現(xiàn)存有人售票公交線路線距大部分較長(最長線路是312路達(dá)68.9公里)，同樣票價，對短線距線路乘客明顯不公平，且公交企業(yè)虧損嚴(yán)重，財政繼續(xù)加大補(bǔ)貼有一定難度等原因暫緩實(shí)行。

????“為解決嶗山區(qū)線路票價高問題，我們已建議交通部門在嶗山區(qū)域增開無人售票短線距1元一票制線路，已經(jīng)開通了公交630路等線路。此外，我們將繼續(xù)建議市政府加大對城市公交的政策性補(bǔ)貼力度，一旦市財力允許，并獲市政府批準(zhǔn)，我們將統(tǒng)一青島市公交票制票價，給廣大市民提供更多的公交乘車便利和經(jīng)濟(jì)的乘車環(huán)境。”(記者 王川)