交通運輸部日前要求山東省等9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。一石激起千層浪，歷經1年多的正式運行，國產北斗衛星導航系統也迎來新的發展契機，記者昨日走訪島城導航市場發現，美國GPS系統仍是一家獨大，但不少導航儀商家已將目光鎖定“北斗導航”。

　　島城難覓“北斗導航”

　　據了解，北斗衛星導航系統是中國自行研制的全球衛星定位與通信系統，是繼美國GPS全球定位系統、俄羅斯的GLONASS系統之后第三個成熟的衛星導航系統。其中GPS系統是目前應用最為廣泛的衛星導航系統，占到全球應用的95%。此前國內絕大多數導航儀器，尤其是車載導航儀器幾乎都被GPS系統占領。直到2012年12月27日，國產北斗衛星導航系統正式提供試運行服務，正式挑戰美國GPS系統。

　　時隔一年后，國產北斗衛星導航系統再度吸引國人目光，本月14日，交通運輸部正式發出通知，要求在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個示范省市建設7個應用系統和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端，同時規定安裝時限，6月1日后凡未按規定安裝北斗導航的車輛，不予核發或審驗道路運輸證。業內人士認為，這對北斗衛星導航系統來說是個很大的發展機遇，接下來在GPS獨霸的車載導航市場，北斗衛星導航系統也將發起沖擊。

　　記者昨日走訪遼寧路頤高數碼廣場、重慶南路汽配城等車載導航儀市場，結果發現北斗衛星導航系統配備的車載導航儀難尋蹤跡，絕大多數導航儀仍配備的是GPS系統。

　　GPS仍“一家獨大”

　　在遼寧路頤高數碼廣場內，記者探訪發現有30多家零售商銷售車載導航儀，主打品牌有任我游、E路航、征途、E道航、新科、任E行等，普通的便攜車載導航儀價位集中在300元至1000元不等。“任我游是一款美國品牌的導航儀，它的屏幕為7寸，功能也比較齊全，零售價一般在1000元。”青島惠澤電腦公司經理江海指著一款導航儀介紹道，根據品牌、功能、屏幕大小等的不同，導航儀價格也有相應的差別，不過上述導航儀產品配備的都是GPS系統，沒有國產北斗衛星導航系統配備的導航儀。

　　“我們家出售的也都是GPS系統的車載導航儀，就我所知，青島市場上暫時還沒有北斗衛星導航系統裝配的導航儀。”青島鑫銳數碼科技工作人員王述玲表示，她銷售導航儀有兩年多的時間，銷售的絕大多數便攜車載導航儀都是GPS系統的。她還提到，裝配到車內的導航儀價格較高，通常在2000元至3000元之間，這樣的導航儀裝配的也都是GPS系統。

　　在百腦匯電腦城和重慶南路汽配城，銷售導航儀器的商家比比皆是，但沒有一家銷售北斗衛星導航系統或其裝配的導航儀。青島車利汽車用品有限公司經理王義斌表示，此前市場上有過北斗衛星導航系統的車載導航儀，但因其價格較高，客戶選擇的并不多，如今市場上主流產品都使用GPS系統。

　　“北斗”趕超還需加把勁

　　記者采訪了解到，中國此前已成功發射四顆北斗導航試驗衛星和十六顆北斗導航衛星（其中，北斗-1A已經結束任務），將在系統組網和試驗基礎上，逐步擴展為全球衛星導航系統。而2012年是北斗衛星導航產業發展突破的一年，從2012年12月27日起，北斗系統在繼續保留北斗衛星導航試驗系統有源定位、雙向授時和短報文通信服務基礎上，向亞太大部分地區正式提供連續無源定位、導航、授時等服務，尤其是民用服務與GPS一樣免費。

　　“今年我肯定會上北斗系統的導航產品，這是大勢所趨。”青島惠澤電腦公司經理江海肯定地說，他如今每月批發加零售要賣出800多部車載導航儀，幾乎每月都要去深圳電子批發市場進貨，北斗衛星導航系統裝配的導航儀他查看過不少，現在一部北斗系統的一部導航儀批發需要六七百元，要零售時就更貴，所以他暫時沒進貨，“去年底，北斗系統用于民用服務也和GPS一樣免費，我覺得這個系統配備的導航儀就很有發展潛力。”

　　青島宏佳順達科技有限公司經理陳少亭也持同樣觀點，他認為北斗衛星導航系統是國家力推的產品，支撐它的衛星已很齊備，精確度也比較好，而其裝配的產品數量也會越來越多，接下來它的價格肯定也會降下來，我相信它肯定會趕超GPS。(記者 錫復春)