出場人物：市交通運輸委員會主任鄭明輝

　　鄭明輝在訪談中介紹，2012年市交通委全力打造立體交通網絡，拓展城市發(fā)展空間，改善百姓出行環(huán)境，全市完成交通建設投資87億元，我市公路密度、高速公路里程、港口發(fā)展速度、鐵路建設規(guī)模、公共交通投入等各項指標均居全國同類城市前列，2013年將爭取創(chuàng)建成為國家第二批公交都市試點城市。

　　四市將高速直通

　　記者：在我們收集的市民話題中，很多市民提到青島市郊四市還沒有實現高速互通，請問交通委如何規(guī)劃的？

　　鄭明輝：在縱向上，去年我們建成了濱海公路北段與海陽即墨大橋接線，成為青島到煙臺一條新的交通動脈，同時加快建設貫穿山東半島的青島至龍口高速公路，這條公路建成后將主城區(qū)與四市之間由現在的高速公路互通提升為直通，另外還展開了青島西部南北公路大通道建設前期工作，建成后將改變平度、膠州、原膠南之間沒有高標準、高等級公路大通道的歷史。橫向上，建設了開發(fā)區(qū)至諸城公路，努力加強與周邊區(qū)域交通網絡的對接。

　　大橋收費協調降低

　　記者：許多市民關注膠州灣大橋的收費是否也會降低呢？

　　鄭明輝：去年在已有膠州灣大橋、隧道和環(huán)灣高速公路基礎上，加快建設了第二條環(huán)灣大道雙積公路和膠州灣大橋紅島連接線；完成了黃島管家樓收費站遷建，解決了群眾反映強烈的管家樓收費站擁堵問題，進一步提升了前灣港集疏運能力。另外，我們積極協調降低大橋和隧道收費標準，膠州灣隧道通行費已大大降低，讓更多市民受惠，而大橋也在積極爭取早日降低收費。

　　開辟微循環(huán)公交

　　記者：我們看到了青島的公交車每年都有很大改觀，下一步交通部門還有什么新舉措？

　　鄭明輝：作為2012年市辦實事之一，去年新增的800輛新能源公交車陸續(xù)上路運營，主城區(qū)與原膠南實現公交零距離對接，加快推進了即墨市通村客運公交化改造。目前，已經建成了延安一路至王村路公交停車場，針對市民最后一公里出行不便問題，開辟了12條微循環(huán)公交線路，部分新建小區(qū)近10萬居民原先需要步行15分鐘，現在可以直接在家門口上車，琴島通卡實現全域公交系統全覆蓋，今年還將繼續(xù)新增新能源公交車，進一步改善交通出行狀況。

　　公路網絡將更完善

　　記者：今年我市交通建設上有哪些規(guī)劃和目標？

　　鄭明輝：預計到2013年底，隨著青龍高速等骨干路網建設，以及以服務城鎮(zhèn)化為重點的農村公路的加快建設，服務全域統籌、三城聯動、組團發(fā)展、城鄉(xiāng)一體的現代化公路網絡將更加完善；隨著董家口港區(qū)的加快開發(fā)建設和新機場規(guī)劃建設的推進，區(qū)域性國際海空航運中心建設將邁出新的步伐，新增3個萬噸級以上泊位，爭取港口貨物、集裝箱吞吐量分別達到4.35億噸和1500萬標箱；隨著優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略深入實施，爭取創(chuàng)建成為國家第二批公交都市試點城市。(記者 吳帥)