1月5日凌晨，仍有大量旅客滯留昆明長水國際機場。

　　極端天氣被指與機場選址有關

　　該機場始建于2007年，歷時4年建成，于去年6月28日全面運營。項目投資380億元人民幣，航站樓單體建筑面積內地第一，總建筑面積僅次于北京、上海、香港機場，世界排名第五。其前身是昆明巫家壩國際機場。

　　1月3日原是今年元旦小長假的最后一天，昆明長水國際機場卻因一場大霧導致當天434個航班被迫取消，7500名游客滯留在機場。長水機場方面宣傳部有關負責人介紹稱，截至4日夜間23時左右，已起降500余架次航班，15000余名旅客滯留待飛。就此次事件，長水機場一名工作人員表示，建設長水機場時，對于出現大雨、大霧等極端天氣，選址、規劃設計等相關部門應該做相關的論證。

　　3天上萬人滯留機場 部分乘客情緒激動

　　昨日上午，昆明的天氣已經好轉。早報記者15時30分在長水機場看到，這里仍有不少因航班延誤滯留在機場的乘客，但機場已恢復正常秩序。由于前兩天機場有乘客打砸機場工作人員的電腦，在航空公司問訊處、機場值班柜臺后方均增加了警員。

　　在祥鵬航空公司值機柜聚集了大批的乘客，有乘客拿著機票向坐在里面的工作人員大聲呼喊：“我的行李呢？什么時候可以找回我的行李？”還有乘客一直在詢問自己的航班何時會起飛。來自廈門的蔡女士告訴早報記者，因要趕回上班購買了3日下午從昆明返回的機票，沒想到等了3天，一點動靜也沒有，自己6歲大的女兒還發著高燒，機場一直沒有為旅客播放相關的航班信息，而信息牌也處于半癱瘓狀態。

　　據昆明長水國際機場現場指揮中心介紹，截至4日23時30分，該機場已執行當日計劃航班906架次中的586架次，其中出港254架次，進港332架次。但由于3日遭遇大霧天氣造成的大面積航班延誤，以及4日計劃執行的航班架次較多，5日凌晨左右該機場航站樓內還有延誤、等待登記和到港旅客逾萬人。

　　大批旅客滯留，加上機場航班信息一直不流暢，導致不少旅客出現情緒波動較大，一名旅客因在三次安檢后均未登上飛機，而在機場通知其再次安檢上飛機時，該旅客扔下行李直接沖出安檢室，被保安和警察撲倒。

　　網友“手術燈_不加v”發微博指出， 5日上午七點十幾分到達機場，按4日晚工作人員說法直接去值機，被告知沒有他們的名字，遂轉去昆明航空柜臺咨詢，工作人員稱沒有起飛時間，機場也沒有給值機柜臺，要求他們在柜臺等通知，之后他又找到補班值機柜臺，又被告知補班已起飛，“現在還有昨天KY8217的16人被困長水，說改簽3U8867也沒下文”。

　　據了解， 此次大霧影響，是剛剛轉場半年的長水國際機場經歷的首次大考。長水機場負責人表示：“這也是云南民航史上最大規模的航班延誤，機場已啟動大面積航班延誤應急預案。”他稱，除80輛空港快線大巴外，昆明市政府也派出100輛公交車接送滯留旅客，機場正在積極協助航空公司做好機票簽轉、退票和旅客安置事宜。截至4日凌晨2時，滯留機場的旅客基本疏散完畢，但仍有近百名旅客在與航空公司協商解決方案。

　　新機場可能投用二類 盲降系統提高能見度

　　因遭遇大霧天氣造成的大面積航班延誤事件發生后，長水機場一名工作人員認為，這也不失為一件好事，因為機場經歷這次事件后，暴露了很多問題。這也值得機場方去深思，去總結，去改正，以更好地應對26日春運的到來。

　　“目前，長水機場使用的是一類盲降系統，能見度要達到800米及以上才行，機場在建設時，對于出現大雨、大霧等極端天氣，在選址、規劃設計等相關部門應該做相關的論證。”據該工作人員介紹，目前該機場已將二類盲降系統投入使用提上日程。這一系統投入使用后，前方能見度達到400米即可。

　　據昆明機場工作人員說，原來在巫家壩機場很少出現嚴重的大霧天氣，大霧天氣和新機場的地理位置有關。

　　對于此次大霧，有網友對該機場的選址提出質疑。網友“6點10分AM”指出，昆明新機場的大霧天氣與機場的地理位置有關。昆明新機場位于云南冷空氣的入口處，大霧天氣相對巫家壩機場會增多。

　　一些經常飛昆明的旅客告訴記者，原來在巫家壩機場極少遇到如此嚴重的大霧天氣，他覺得大霧和新機場的地理位置有關，而他們的觀點得到了省氣象臺印證。

　　云南省氣象臺首席預報員普貴明介紹說， 1月3日的大霧天氣主要是受西南暖濕氣流和冷空氣配合，出現了“平流霧”，隨著水汽的增加，在長水機場出現了比較大的霧。而長水機場是屬于云南冷空氣的入口，又是昆明準靜止鋒常影響的區域，所以一旦有西南暖濕氣流配合，大霧天氣相對巫家壩機場多得多。

　　這樣的大霧天氣持續到了1月4日，云南省氣象臺在8時30分發布了大霧黃色預警。

　　那么為什么1月3日沒有提前發布大霧預警呢，普貴明解釋，省氣象臺發布大霧預警，必須要有三個或以上地區出現大霧，所以3日并沒有達到發布條件。目前冷空氣和西南暖濕氣流已經開始逐漸減弱，未來三天大霧天氣會逐漸減弱。