原文配圖：正在廣州黃埔造船廠等待改裝的162“南寧”號驅逐艦。

　　未雨綢繆 13艘海監新船噸位大設備新

　　縱觀2012年，在南海和東海，先后發生中菲黃巖島爭端，和中日釣魚島領土主權爭端升級事件，中國海監連續出動大批船舶執行專項海洋維權任務。由原來每天執行正常定期維權巡航每個海區保持2艘海監船，三個海區共計6艘船，一下猛增到每天有十多艘海監船同時在海上執行維權巡航執法任務。

　

　中國海監去年猛增執法船只的底氣，得益于未雨綢繆。從2000年起分兩期共建造1000噸級、1500噸級和3000噸級三種類、計13艘新船陸續下水并投入使用。這13艘新造船分別加入東海、南海和北海分局，極大地提高了海洋維權的能力，它們是東海的海監50、51、46、66船，南海的83、84、74、75船，北海的11、15、22、23、26船等。

　　中國海監新造船的特點是噸位大、設備新、速度快、機動好，大幅度提高了海洋維權巡航執法效率。新造船的網絡監控系統、船舶動力系統、通訊指揮傳輸系統等現代化程度高，不僅船舶航行自身安全系數提高，跟蹤監視、現場取證、違法處置等巡航執法效率也大大提升。

　　增加力量 11艘退役軍艦改建后入海監

　　由于我國管轄海域遼闊，海洋維權執法任務大幅度增加，13艘新造海監船入役依然未能滿足需要，海軍將退役艦船改裝或改建成海監船后投入使用，進一步緩解執行海洋維權船舶不足的問題。據悉，目前為止，由原來海軍所屬的退役艦船，經過改造或改建后轉為中國海監執法船并正式入列的共11艘。其中：轉為中國海監北海總隊屬下的有4艘，其中由原北海艦隊所屬的“北拖710”遠洋拖輪改建為中國海監110船，由原“海冰723”破冰船改建成中國海監111船，由“北運814”船改建成中國海監112船。