???中鐵二十局青島地鐵五四廣場車站于2012年12月29日進行二期調流施工。本次調流將目前正在行車的山東路與香港中路交叉口通行道向東平移32米，將原交叉口通行道圍擋施工。二期調流后自2012年12月29日至2013年10月31日，香港中路山東路路口南北現狀調流路實施封閉，車輛行人需由東側新建調流路通行。

????分期調流主要為保交通順暢

????中鐵二十局集團負責施工的青島地鐵五四廣場車站位于香港中路與山東路交匯口正下方，沿香港中路呈東西向布置，地理位置重要，交通繁忙，車流量大。且該站是二、三號線平行換乘站，車站跨度大，占地空間大。

????受香港中路周圍建筑物及道路寬度的影響，若不采取分期施工，香港中路在此位置需要全部隔斷，不能通行，將給青島市民出行帶來極大不便，給交通疏解造成巨大壓力。綜合各方面因素，為保證地鐵建設不影響正常交通，最終決定五四廣場車站采用分期蓋挖法施工。

????五四廣場站已完成總工程量27%

????五四廣場車站主體結構施工共分為三期實施，三期調流。一期主要施工山東路東西兩側頂板以上圍護結構、頂板以上土方開挖、主體支撐柱和頂板結構施工。一期調流施工已于2011年9月24日完成。

????截止目前，五四廣場車站已完成總工程量的27%。累計完成：圍護鉆孔灌注樁592根，人工挖孔樁3658m，抗拔樁146根，冠梁施工781.5m，鋼管柱安裝152根，頂板混凝土9025m³，土方開挖98420m³，錨索施工683束。

????二期施工預計到明年十月底

????二期主要施工香港中路與山東路交叉口位置頂板以上圍護結構、頂板以上土方開挖、主體支撐柱、頂板結構施工、恢復香港中路。

????為了加快施工進度，中鐵二十局集團不斷優化施工方案，合理安排施工工序，優化配置資源，搶工期，趕進度，終于在2012年12月29日進行二期調流施工，并轉入二期結構施工。此結構施工預計將于2013年10月底完成。之后五四廣場站會開始三期調流。三期主要施工山東路西側剩余兩邊跨頂板施工、車站頂板以下土方開挖、圍護結構、主體結構，恢復香港中路與山東路正常交通。

????二期調流的施工意味著五四廣場車站施工進入了一個新的階段，向最終目標更近了一步。二期結構施工直接控制車站整體施工工期，二期結構早一天進行，五四廣場車站施工將早一天完工。???????????????????

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