兩輛故障車都是在這個中石化海安巾幗加油站加的油。

　　中石化解釋 承認油有問題，但認為是操作失誤

　　在確認是“注水汽油”導致轎車故障后，解先生立即將檢查結果告知中石化加油站負責人。

　　“加油站的站長和經理下午也去了4S店，他們當時也確認了是他們的油品出了問題。”解先生說。

　　解先生說，之前他的寶馬車一直都在這個加油站加油，從沒出現過這個問題。汽油中哪來的水分呢？是加油站故意注水，還是另有緣由？中石化南通公司和海安公司相關負責人都表示，汽油中絕不可能人為注水。他們解釋稱，加油站的油都是儲存在密封的金屬罐中，受熱脹冷縮的影響，空氣中的水蒸氣、冷凝水，就混入油中，但很快就會沉入罐底，“一般水的厚度不超過5厘米，而取油口離罐底約20厘米，不會將水加進油箱。”

　　中石化方面告訴揚子晚報記者，油罐車將汽油卸裝進加油站油罐后，按規定要留15分鐘的“穩油控水”時間，等水全部沉淀到罐底，才可為汽車加油。

　　中石化有關人士稱，當天別克、寶馬車主加油時，油罐車正在卸油，工作人員沒有按照操作規范等到油穩好，便匆匆為汽車加油，導致正在油罐內翻滾的水被誤加入油箱中。

　　寶馬“傷勢” 維修費起碼1.8萬，換發動機要二三十萬

　　南通寶馬4S店給解先生開具了一份《安全維修建議》。建議書中稱轎車要進行更換油泵、油箱清洗、油路清洗、更換機油和潤滑系統清洗、更換火花塞、更換電瓶等維修，費用1.8萬余元。“這不包括汽車發動機及附件的維修和更換。”南通寶馬4S店維修人員告訴揚子晚報記者，由于汽車還沒有進行進一步檢查，如果油路清洗后汽車仍然無法啟動，則需對發動機做進一步檢查，若有一定量的水進入發動機缸內，長時間發動將會導致連桿、曲軸、活塞、中缸內出現故障、變形，構建損毀嚴重的話，則需要更換發動機，僅這項費用就要二三十萬元。

　　昨天上午，揚子晚報記者在南通寶馬4S店看到了11月28日從解先生的寶馬車油箱中抽出的汽油，容量550毫升的瓶中，汽油和水分為明顯兩層，下部是水，上部是油。轎車加油蓋、油箱上已被質監部門貼上封條。海安質監局稽查大隊執法人員對油箱中的汽油再次抽樣。記者看到，從油箱中取出的汽油，倒入瓶中后，下部很快沉淀出不少水。

　　另外，那輛別克林蔭大道的車主孫先生告訴揚子晚報記者，他的車子“傷勢”也不輕，4S店告訴他維修費用大概在7萬元。

　　善后處理

　　寶馬車維修賠償 雙方尚未達成一致

　　中石化及加油站承認為解先生所加的汽油里含有大量水分，但雙方對于車輛的維修和賠償問題遲遲沒有達成一致。而別克林蔭大道的車主孫先生的要求是把車修好，對此中石化方面沒有明確拒絕。

　　解先生此前請律師草擬了一份承諾書，要求加油站簽字，要對方負責車輛的一切維修費用，包括汽車的貶值損失。但在11月29日晚，解先生到巾幗加油站交涉時，遭到對方拒絕。

　　“在沒有確定車輛具體的損失之前，讓我們承擔所有后果，我們無法接受。”中石化方面稱。同時，中石化方面也擬了一份協議，約定中石化承擔南通寶馬4S店在維修建議中所提及更換、清洗項目的所有費用，并就誤工費損失予以適當補償。如果車主對發動機存在異議，則請權威機構檢測，雙方認定后生效。但解先生同樣拒絕了這份協議，理由是對于發動機維修和貶值問題，對方沒有提及。

　　記者發稿前，中石化南通公司負責處理事件的負責人致電記者稱，他們很有誠意希望能和車主協商解決此事。“既然是油的問題導致車輛故障，該我們承擔的責任絕不推諉。如果按寶馬4S店的維修建議修理后，車輛依然無法使用，我們會繼續承擔接下來的維修費用。”該負責人說。（記者郭小川 通訊員 朱鯨潤）