油價隨時可能下調(diào)

    “下調(diào)窗口已經(jīng)開啟，市場進(jìn)入調(diào)價等待期，也就是說，最近幾天隨時可能調(diào)價。”青島市成品油流通協(xié)會的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，發(fā)改委將于這幾天下調(diào)成品油最高零售限價，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度為300～350元/噸，折合成升價為：0#柴油下調(diào)0.26~0.3元/升，90# 汽油下調(diào) 0.22~0.25元/升，93# 汽油下調(diào)0.23~0.27元/升。

    卓創(chuàng)資訊分析師胡

慧春表示，成品油消耗所帶來的成本問題關(guān)聯(lián)到各個行業(yè)中 ，其中比較集中的體現(xiàn)在交通運(yùn)輸、礦采加工、私家車用油等。整體來說，成品油下調(diào)可影響到民生行業(yè)，因成品油價格下跌，部分行業(yè)油耗成本降低，相應(yīng)的普通消費(fèi)者生活成本有所下降，包括私家車用油成本也會小幅下滑。但是，成品油占國內(nèi)整體能源結(jié)構(gòu)20%以下，成品油調(diào)價直接作用于CPI的效用有限，且往往存在滯后性，因此本次成品油價格下調(diào)，不會對11月份CPI產(chǎn)生比較明顯的影響。

    聲音

    可能是定價機(jī)制改革先兆

    過去的兩天，市場調(diào)價預(yù)期強(qiáng)烈，因?yàn)楸姸鄼C(jī)構(gòu)在國內(nèi)大宗商品領(lǐng)域的影響力，調(diào)價消息傳播迅速，這次調(diào)價推遲似乎是跟大家集體開了個玩笑。而以往 ，只要是下調(diào)油價，國家發(fā)改委均非常“準(zhǔn)時”。

    中宇資訊分析師王金濤說：“此次調(diào)價推遲，除了部分政治因素的影響，不免讓人想到定價機(jī)制改革已在醞釀之中。”

    現(xiàn)在市場急切等待調(diào)價的到來，根據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測，國內(nèi)主營銷售公司汽柴油批發(fā)均價為：93#汽油9787元/噸；0#柴油8387元/噸，汽柴油批零價差為515元/噸和490元/噸。山東地?zé)?3#汽油均價8431元/噸；-10#柴油均價為7981元/噸；山東地?zé)捚裼团銉r差分別高達(dá)1572元/噸和648元/噸。

    王金濤介紹，也就是說，市場價格已經(jīng)跌至了短期的底部，等到調(diào)價到來后，只要國際原油價格不出現(xiàn)幅度較大的下跌，國內(nèi)市場價格隨零售價下行的空間不大，反而可能會步入一段反彈調(diào)整期。

    “這次成品油調(diào)價推遲，可能是成品油定價機(jī)制改革的先兆。”中宇資訊分析師王金濤介紹，未來成品油定價機(jī)制改革的方向，一是縮短計(jì)價周期，如將22個工作日縮短為10個工作日，即兩周左右的時間，并將“±4%”的幅度做適當(dāng)修改 ；二是更改掛靠原油種類，保留布倫特、迪拜，去除辛塔，引入“阿曼”原油現(xiàn)貨或美國紐約商交所原油期貨WTI；三是定價機(jī)制中可引入第三方國家媒體定期發(fā)布調(diào)價信息，如新華社等。（記者 婁花）