早報訊 昨日，記者從青島保稅港區獲悉，國務院近日正式批復青島保稅港區為汽車整車進口口岸，青島保稅港區成為山東省內唯一一個獲批開展汽車整車進口業務的開放口岸。目前，保稅港區正在著手建設相關配套設施，預計明年正式開展整車進口業務。

　　汽車整車可從青島進口了

　　“在此之前，我國沿海地區只有大連新港、天津新港、上海港、廣州黃埔港、廣西欽州港、福州港江陰港區等6個汽車整車進口海運口岸，山東省

沒有整車進口的功能。”青島保稅港區相關負責人向記者介紹，2010年4月，山東省曾向國務院提交開通青島汽車整車進口口岸的申請，后因各種原因，未獲通過。

　　隨著保稅區、保稅物流園區以及臨近港口整合轉型升級形成的青島前灣保稅港區，首期5.44平方公里區域已先期封關運營。封關區域內的青島港成為中國北方第一大外貿港口，運作成熟，除滿足整車進口的需求，還可為數量日益增長的國產整車出口提供強力支持和全方位服務。今年6月份，山東省再次提出了申請。近日，國務院正式批復青島保稅港區為汽車整車進口口岸。

　　每個標箱可省7000多元

　　根據相關規定，各地申報汽車整車進口口岸的條件非常嚴格。要求沿海沿邊省份原則上每省只批一個；年進口規模不少于3萬輛；口岸與口岸之間距離要大于200公里以上。按照這些條件，青島保稅港區條件得天獨厚，這也意味著青島保稅港區將成為全省唯一一個獲批開展汽車整車進口業務的開放口岸。

　　“由于山東省之前沒有進口汽車口岸功能，山東省及河南省、陜西省進口汽車只能舍近求遠到天津、上海等其它地區的港口提車，從天津到青島每個標箱僅運輸費、過橋過路費、汽油費和箱使費就要多花7000多元。”青島保稅港區相關負責人告訴記者，既增加了公路運輸負擔，提高了物流成本，也不利于節能減排。

　　預計明年投入使用

　　目前，我省已形成青島、濟南、濰坊、日照、濟寧等五大區域性汽車產業集群，汽車產量占全國近10％，行業年產值3500億以上。

　　“青島保稅港區目前正在建設滾裝船專用碼頭、堆場以及汽車口岸相關監管配套設施，有望在明年正式開展汽車整車進口業務，打造沿黃流域汽車整車及零部件進出口便捷通道和集散地。”該負責人表示，目前山東及周邊省份每年可消費進口整車10萬余輛，在青島開展汽車整車進口業務，將給居民購買進口車帶來實惠。（記者 劉海龍 通訊員 羅青 攝影報道）