每個標箱可省7000多元

    根據相關規定，各地申報汽車整車進口口岸的條件非常嚴格。要求沿海沿邊省份原則上每省只批一個；年進口規模不少于3萬輛；口岸與口岸之間距離要大于200公里以上。按照這些條件，青島保稅港區條件得天獨厚，這也意味著青島保稅港區將成為全省唯一一個獲批開展汽車整車進口業務的開放口岸。

    “由于山東省之前沒有進口汽車口岸功能，山東省及河南省、陜西省進

口汽車只能舍近求遠到天津、上海等其它地區的港口提車，從天津到青島每個標箱僅運輸費、過橋過路費、汽油費和箱使費就要多花7000多元。”青島保稅港區相關負責人告訴記者，既增加了公路運輸負擔，提高了物流成本，也不利于節能減排。

    預計明年投入使用

    目前，我省已形成青島、濟南、濰坊、日照、濟寧等五大區域性汽車產業集群，汽車產量占全國近10％，行業年產值3500億以上。

    “青島保稅港區目前正在建設滾裝船專用碼頭、堆場以及汽車口岸相關監管配套設施，有望在明年正式開展汽車整車進口業務，打造沿黃流域汽車整車及零部件進出口便捷通道和集散地。”該負責人表示，目前山東及周邊省份每年可消費進口整車10萬余輛，在青島開展汽車整車進口業務，將給居民購買進口車帶來實惠。 （記者 劉海龍 通訊員 羅青）