原因：有證不用大有人在

    為何買賣駕駛證分數(shù)也能形成一種“業(yè)務(wù)”？記者詢問了重慶中路上一家汽車維修廠的金經(jīng)理，他稱，“這些年考駕照一直熱潮不斷，但不是所有拿到駕駛證的人都開車，很多新增駕駛員甚至幾年都不開一次車，因此出現(xiàn)大量閑置駕照。與他們相反，有一些每天開車的人，駕駛水平一般，開車時經(jīng)常違法行駛，闖紅燈、軋雙黃線、逆行、亂道、亂停車等，按照一次扣除2到3分計算，一年只

    “特別是經(jīng)常開高速的司機，有時候超速是連著拍的，一趟高速跑下來就有可能扣七八分，跑一次來回，駕駛證就該被沒收了。”“新規(guī)闖一次紅燈就是6分，只要一年中闖了兩次紅燈就得問別人借駕駛證銷分數(shù)。”正是在嚴格的分數(shù)控制中，一些人從這些閑置駕照上的“分”中看到了賺錢的機會。他們一般以每分30元左右的價錢買入，再以每分80到100元不等的價錢賣給需要銷分的駕駛員，從中賺取差價。

    交警：管理存盲區(qū)，買賣分數(shù)違法

    公開買賣分數(shù)究竟是否合法？記者咨詢了市交警支隊一位相關(guān)負責人，他稱每一個違法行車的行為，都被路口的攝像頭拍下，但有些攝像頭只能拍到違法車輛車型、車號等，對車內(nèi)駕駛?cè)讼嗝玻行z像頭無法拍攝到，也很難每一次違法都會按照照片和本人進行核實。

    事后處理交通違法扣分時，一般只要帶上行駛證、駕駛證、身份證就可以，規(guī)定要駕駛證持有者本人前去處理，即使駕駛員找了被人代替也很難當場發(fā)現(xiàn)是否是代替。很難辨別前往接受處理的人是否就是當事司機。“處理違法的‘本人’中肯定有車托的現(xiàn)象，但他們之間都是自愿行為，即使我們詢問他們，他們也會稱自愿將車借給對方開，出現(xiàn)了扣分現(xiàn)象，具有隱蔽性。這些管理上的盲區(qū)造成了無法杜絕買賣違法扣分的現(xiàn)象，給交警部門的執(zhí)法帶了困難。”

    這位負責人稱，從嚴格意義講，這種‘冒名頂替’的扣分行為是不合法的。買賣駕駛證分數(shù)違反了《道路交通安全法》，法規(guī)上明確指出，交通違法行為應(yīng)該由駕駛者本人接受扣分處理。他稱希望駕駛員能正確意識到處罰分數(shù)的意義，杜絕扣除駕駛證最好的方式是提高駕車水平，而不是投機取巧。