郭川向記者展示電腦中青島號(hào)航行情況。

    “其實(shí)，主要是考慮到臺(tái)灣海峽風(fēng)高浪急，同行船友又出現(xiàn)較為嚴(yán)重的暈船反應(yīng)，所以才決定臨時(shí)更改航線，從風(fēng)浪更為平穩(wěn)的臺(tái)灣島以東洋面繞行。也‘無(wú)意中’近距離接觸了一下釣魚(yú)島。”10月4日，即將駕駛“青島號(hào)”進(jìn)行單人不間斷環(huán)球航行的青島人郭川在從香港返回青島途中，向記者講述了其繞道釣魚(yú)島時(shí)的經(jīng)過(guò)。

    欲挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄

    今年9月，47歲的青

島人郭川宣布將駕駛一艘40英尺的帆船“青島號(hào)”進(jìn)行單人不間斷環(huán)球航行，挑戰(zhàn)該級(jí)別帆船環(huán)球航行的世界紀(jì)錄。郭川是第一位參加克利伯(Clipper)環(huán)球帆船賽的中國(guó)人，是第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的中國(guó)人，也是世界和平與體育組織任命的首位來(lái)自中國(guó)的“和平冠軍”。

    9月21日，“青島號(hào)”在香港完成組裝和調(diào)試工作。按照原計(jì)劃，郭川于9月24日起航前往青島，完成環(huán)球航行之前的首次試航。“此次試航的主要任務(wù)是把‘青島號(hào)’帆船從香港運(yùn)抵青島，同時(shí)對(duì)帆船的操控系統(tǒng)及通信、導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)7天后抵達(dá)青島。”郭川介紹道，但受臺(tái)風(fēng)影響，出發(fā)時(shí)間被迫推遲到9月29日，航行的難度和變數(shù)也超出預(yù)期。

    9月29日15時(shí)，郭川和“青島號(hào)”船東石林二人從香港揚(yáng)帆啟程，開(kāi)始了星夜兼程的北上之旅。