晚報訊 今天是我市的第六個 “無車日”，上午，中山路的部分路段將實施交通管制，那么這個“無車日”的效果將會如何呢？據交警部門介紹，由于“無車日”趕上了“周末”，因此上午的車流量肯定會比平時少一些，但由于中秋節來臨，所以下午市區車流可能會出現反彈。對于“無車日”，市民多認為商圈最應該被劃為無車區，這樣的話效果會更好。市人大代表認為，“無車日”即便只是個口號，這個口號也必須喊下去。

　　六年來，

我市“無車日”所設定的無車區都在中山路的太平路至天津路段，記者從交警部門了解到，2010年我市的第四個“無車日”正好趕上“中秋節”，當天市區的車流量平均降低了20%左右，其中中山路及周邊道路的車流量減少了約一半。 2011年“無車日”當天，記者采訪了福泰廣場停車場、家樂福停車場、新浦路機關停車場等地方，被告知當天的停車數量比平時減少了約1/4，這從另外一個角度反映出無車日的車流狀況。

　　不過記者進一步采訪發現，雖然歷年來的“無車日”都有所成效，但這種成效有時間因素干擾。而且記者分析交警部門的統計數據發現，歷年來，“無車日”效果最明顯的地方只體現在中山路及周邊道路上，市區其他堵點則依然較為擁堵。

　　記者采訪中發現，對于“無車日”，被采訪市民多認為“叫好不叫座”，有意愿，但自己卻沒有勇氣去實施。 “即便單純是個口號，也得繼續喊下去。 ”市人大代表馬鴻冰說，“無車日”實施的現實條件還不夠，其中一個主要原因就是市民的意識。通過年復一年的“無車日”活動，市民的觀念會慢慢被影響甚至發生改變，并最終讓大家慢慢放下汽車。