以后駕照考試越來越難。（本報資料圖片）

　　新司機釀成重大車禍，該司機所報名的駕校成為全省首例因培訓駕駛員肇事致人死亡，被暫停業務的駕校（華西都市報昨日報道）。

　　昨日，記者從省交警總隊了解到，針對低齡駕駛員的監督將會逐漸加強。

　　而在今年6月，公安部面向社會公開征集關于修改的意見，目前基層征集意見已基本結束，將會增加駕考難度，增加了實習期駕車限制等多種措施。

　　低駕齡司機容易釀事故

　　省公安交警部門對我省今年發生的死亡3人以上且司機負同等以上責任的40起交通事故進行專項分析，發現低駕齡司機肇事突出。數據顯示，今年發生的重特大交通事故中，3年以下駕齡司機有17人，占總數的41.25%；其中，1年以內駕齡司機有10人，占總數的25%。

　　“用內部行話來說，3年以下的駕齡統稱為低齡駕駛人。”省公安廳交警總隊相關負責人說，低齡駕駛員在路上駕駛時，會因為技術不夠熟練、路況不夠熟悉、心理素質不過硬等多方面因素，無法面對道路上的突發狀況采取應急措施，從而發生一些不可挽回的事故。

　　增加實習期駕車限制措施

　　今年6月，公安部計劃修改111號令（公安部關于修改的決定，2010年4月1日起施行），正式面向基層征集意見。據了解，目前基層征集意見已基本結束。擬定修改后，駕考難度及交通違法行為處罰力度都有所增加，其中還增加了實習期駕車限制措施。一年內的新手駕駛機動車上高速公路行駛時，必須由持相應及以上準駕車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。

　　同時，科目一的理論考試題庫被拆分為兩部分，第一部分主要考核交通信號、通行規則等知識；第二部分主要考核安全文明駕駛要求、緊急情況下的臨危處置方法等，且第二部分是放在科目三考試后進行。其次，修改意見稿要求增加考試里程數。大中型客貨車考試里程不少于20公里，小型汽車不得少于5公里。考試中還將增加側方停車入位、駛入、駛出主路等項目。他山之石各國駕考都很嚴格

　　在德國，想擁有駕照，先要上兩次急救課程。只要犯了一個錯，考官就會把你直接淘汰。

　　英國路考要求很嚴，必須做到小錯不超過15個、大錯不犯才會合格。英國考取駕照并非看車技有多好，而要看你行車時觀察路面是否仔細、耐心，是否文明駕駛。

　　法國每年參加考駕照的人中，只有不到三分之一者能順利拿到駕照。因為筆試難度很大，一次通過考試的人很少。而這只是第一步，還有更艱難的路考。有很多人通常要花好幾年才能考取駕照。華西都市報記者向鶴玲

　　尊重生命 從駕校開始

　　“4成‘馬路殺手’是新手！”昨日，華西都市報官方微博和華西都市網披露這一消息后，引發網友熱議

　　@風行景逸：督促駕校提高學車難度，為路上的每個人負責。

　　@飄舞的雪花0165：尊重生命，從駕校開始！

　　@千載2011：這樣可以最大限度防止新手變成馬路殺手啊！完全支持。