D 嶗山計劃增設新的調度指揮中心

    在一份市急救中心的2011年出診情況統計表上，顯示2011年共受理電話227425個，派車58551車次。在這里面，市急救中心三處直屬的急救站就占了總出診量的26%，而記者也注意到單是浮山后急救站就出車5045次，按照一年365天來平均算，一天也要出診將近14次。

    “實際上沒這么平均，白天意外相對少，夏季晚上出現意外的情況多

，很容易扎堆，如果出現一個地方忙不過來的時候，我們只能從其他地方調救護車過來，這樣會相對慢很多。”市急救中心負責調度的一位工作人員提到。

    市急救中心的一位負責人告訴記者，從市南、市北、四方 、李滄這些區域來看，總體來說超負荷運轉的急救站并不多，但是到了嶗山這邊，這種情況比較突出，最明顯的就體現在浮山新區這片區域上，“由于嶗山區面積較大，而且自然村落較多，經常會遇到登山或者旅游等活動受傷的情況，我們調度中心的接線員有時候都不知道這村子具體在哪，而且急救的司機去了后也常出現繞了半天沒找到地方的情況，這些在嶗山這邊最常見。”

    一方面為了分擔浮山新區急救的壓力，另一方面為了做好嶗山區的急救工作，市急救中心計劃在嶗山區設立一處新的調度指揮中心，專門負責嶗山這邊的急救工作，接下來也可能會增設幾個急救站，盡可能招聘熟悉嶗山本地情況的負責人，這樣在遇到意外時也能更好地做好這片區域的急救工作，以免再出現救護車到了邊問路邊走的情況。

    而在嶗山單獨設立調度指揮中心，也是參照了部分區市的模式，現在市內四區還有嶗山區急救都是由浮山后的急救中心來調度，但在城陽區、即墨等地則是由單獨的指揮調度中心，增設新的指揮調度中心也是為了提高急救效率。

    遺憾：車本就少，還常被忽悠跑空

    而在記者采訪的過程中，急救中心的工作人員介紹說，雖然現在120急救資源已經非常匱乏，但是在實際工作的過程中，僅有的120急救資源沒有得到更充分利用，而其中突出的一個問題就是120急救車的跑空問題，“本來救護車就比較緊張，這也是現在配置方面存在的不足，但救護車忙成這樣，很多市民也是有責任的，尤其是現在救護車跑空現象出現得很頻繁，救護車經常跑空抓瞎，不僅讓急救的人員很無奈，也耽誤了很多人的搶救時間。”

    8月跑空339次，占出車總數6.1%

    8月30日晚上，在浮山后青島急救中心接到市民求助：在嶗山區左岸風度小區59號樓2單元403戶，有病人情況危急！而當120工作人員趕到左岸風度小區以后，卻遇到了難題：59號樓沒有2單元，而且撥打120求助市民的電話也關機了。

    “當時小區的保安帶著我們來到了59號樓，但是我們卻發現那個樓根本就沒有2單元，而且4樓上面也沒有403戶。”120工作人員張先生告訴記者說，“后來經過保安的提醒說，在馬路對面還有一處59號樓，所以我們又馬不停蹄地往另一個59號樓趕過去。”

    而當120工作人員趕到另一處59號樓以后，還是沒有找到，“那個樓一共有7個單元，2單元也沒有403戶，我們為了盡量搶救病人，把那棟樓的7個單元都找遍了，但是卻一直找不到求助人提供的地址。”張先生告訴記者說，“當時我們一共找了一個半小時，對方電話也一直打不通，為了避免耽誤其他人的救助，我們只好離開了。”

    “其實，我們遇到跑空的情況還是不少的，現在我們中心的車輛真的很有限，所以一旦有跑空的情況，對于我們的急救工作確實有不小的影響。”張先生介紹說。

    用以救命用的120急救車，卻老被“放鴿子”。120急救車的跑空率會有多大呢？記者隨后聯系到位于浮山后的120急救中心，急救中心調度室的負責人王女士告訴記者說，“從我們八月份的統計情況來看，8月份市內四區加上嶗山區，一共出車5552次，而跑空的情況有339次，跑空率達到6.1% 。也就是說，平均每天要跑空11次左右。”

    而王女士還介紹說，6.1%的跑空率，相比于之前還是已經有所下降，“因為今年3月份的時候，城陽區成立了急救指揮中心，從我們這里脫離出去了，要不然跑空率還會大。”王女士介紹說。

    如果出現跑空的情況，會帶來什么不好的影響呢？王女士向記者介紹說，“我們整個急救中心，一共才16輛救護車，而我們卻需要負責市南區、市北區、四方區、李滄區以及嶗山區一共5個區，這么大的范圍，一共才16輛急救車，如果一旦出現跑空的情況，不僅增加了我們工作人員的工作量，而且一旦出現其他需要搶救的患者，很有可能會耽誤他們的搶救工作。”張女士介紹說。