在火車站周邊環境整治當中，交通環境的整治占據非常重要的地位，由于地鐵圈地施工，使得火車站東側原本就非常有限的交通資源變得更加緊張。記者了解到，受鐵路車次和周邊環境影響，火車站客流一直是東密南空，而此次環境整治提出了將公交站點挪至費縣路火車站南廣場的計劃，以緩解東側交通和客流壓力。 □記者 宋新華

　　昨日上午，記者來到現場發現，太平路與西陵峽路路口、郯城路、蘭山

路、廣西路等都有“火車站”公交站點，火車乘客出站后，如果是初來乍到，找起公交車來的確會“暈頭轉向”，且地鐵工地東側的站點尤為隱蔽，找起來有點麻煩。

　　火車站周邊環境整治指揮部相關負責人告訴記者，青島火車站西出站口承擔12列火車的出站旅客，而東出站口則要承擔起38列火車的出站旅客，大部分旅客匯集到火車站東側廣場，然后穿過馬路到蘭山路和廣西路以及郯城路乘坐公交車，東側這幾條道路的交通壓力非常大。與東側人流車流擁堵形成鮮明對比，火車站南側廣場非常空曠，而廣場南側的費縣路路段也是交通順暢，自廣西路來的公交車和自湖南路穿行過來的私家車在此會流也未造成擁堵。

　　環境整治指揮部負責人向記者介紹，由于東出站口距離現有的公交站點都比較遠，下一步考慮在泰安路一帶設立一些公交站。也計劃將一些站點改到火車站南側廣場。此處公交線路多達27條，將來會不會再形成新的擁堵點？對此，指揮部負責人表示，將進一步研討制定出最科學的整改辦法。