撈船搶險救援啥都能干

    “‘深潛號’具有對水下沉船、飛行器進行探測和打撈能力；具有拖曳擱淺、觸礁船舶脫險、失去機動能力的船舶返回港口，對遇難船只進行封艙、堵漏、排水和對外消防滅火作業能力；船上配有海上起重A字架、海洋工程起重機，設有富裕的油水艙和寬敞的甲板面積，可對外提供多種工程作業服務，具有二級動力定位作業和海面消除油污作業能力。還能在復雜海況下不用錨泊自動將船定

位在指定水面，其定位精度達到30厘米?！贝L陳勇軍表示，“深潛號”可用于勘探考察、打撈沉船、搶險救援等各個方面，從原有的下潛200米到300米，是個很大的突破，作業范圍可覆蓋到中國70%水域，是國內唯一一艘支持300米飽和潛水作業系統的深潛水打撈船舶。

    昨日，交通運輸部副部長徐祖遠也表示，“深潛號”的建造完工填補了中國大深度潛水作業支持船舶的空白，將大大提升應對大深度、大噸位應急打撈、大面積溢油及其他應急突發事件的快速處置能力，更好地為國家深水救援打撈及海洋事業發展服務。

    新聞亮點 可送潛水員到300米水下

    “深潛號”的最大亮點是配置了一套300米飽和潛水系統，最大工作深度可達水下300米，集生活艙、過渡艙、逃生艙、潛水鐘、生命保障系統于一身。擁有12人居住艙，3人潛水鐘可供3名潛水員同時潛水作業。它是目前中國工作深度最深，容納潛水員人數最多，設計理念和配置最為先進的一套飽和潛水系統，在世界上屬于先進水平。

    記者看到，這套300米飽和潛水系統是由兩個銀灰色的艙室群和一個橘紅色的潛水鐘組成，艙內空間比較狹小，過渡艙內配有淋浴頭和馬桶，可以洗漱，每個生活艙內有三個上下的高低鋪，可同時容納6個人休息。

    “‘深潛號’與‘蛟龍號’最大的不同是，‘蛟龍號’是潛水員呆在艙內，人不出艙，而‘深潛號’則是把潛水員送到300米水下，然后潛水員出艙作業，完成機器人無法完成的任務。”陳勇軍介紹說。