昨日上午，記者從市交警支隊了解到，針對香港路沿線車流量較大的現狀，交警部門通過實地勘察和數據分析，啟動優化香港路沿線信號燈配時，實現路段協調聯動，使香港路更加暢通。

　　據了解，這次協調將香港路分成了三段，以延安三路分界，以西是第一段，從延安三路到燕兒島路為第二段，從燕兒島路往東為第三段，主要協調手段是通過相位差來實現綠波。市交警支隊設施處有關負責人說，相位差就是從這個路口按照設計車速跑到下一個路口所用的時間，有了這個時間差，當車輛從這個路口開始跑，按照設計車速正好跑到下一個路口的時候，下一個路口的綠燈也就亮了，可以直接通過路口，再到下一個路口接著又變綠燈，就這樣一路綠燈。

　　“我們做綠波的主要目的是讓大部分車輛能夠很順暢得通過路口，不能保證所有車輛都是一路綠燈?！痹撠撠熑吮硎?，由于道路路況和其他因素的干擾，從而影響綠波效果，其次影響綠波效果的另外一個因素就是香港路上大路口太多，山東路、南京路、福州路、燕兒島路，這些路口的車流都不太一樣，導致每個路口的綠燈時間不一樣，也會影響一部分綠波效果。

　　同時，為了將出租車?？可舷驴蛯Φ缆方煌ㄓ绊懡档阶畹?，交警部門還將組織施劃出租車招停點臨時停靠泊位。首批在市南區香港路沿線的21處出租車招停點施劃該臨時停靠泊位。

　　據介紹，該泊位線采用國標規定的藍色虛線，內部注明“出租車即停即走”字樣，出租車只能在此臨時停車上下客，不能長時間停放。市民和出租車駕駛人適應后，將在市區其他出租車招停點推廣。（劉振興 陳 剛 欒心龍）