地鐵M3線匯泉廣場至中山公園站率先實現區間貫通

施工者們在貫通點合影留念

    青島新聞網7月23日訊  地鐵M3線匯泉廣場至中山公園站率先實現區間貫通。昨天，青島地鐵一期3號線02標匯中區間左線實現順利貫通。這也是青島地鐵一期3號線首次實現兩個車站之間的單線貫通。

    記者了解到，匯泉站廣場—中山公園站區間左線全長607.77米，由中鐵十七局青島項目部承建。區間沿

文登路、香港西路方向，橫跨武昌路至榮成路，地面主要建筑物為體育場所和商務樓房以及部分文保建筑。

    在匯中區間施工過程中，遇到多處難點與技術難題。這些難題中既有因為地質條件造成的施工進展困難，也有下穿建筑物時面臨的建筑條件限制，還有對文保建筑保護的特殊要求。面對諸多困難，中鐵十七局集團，派遣了一支管理水平高、技術力量雄厚的人才隊伍，嚴格依照上級部門指示開展各項工作，與業主、設計、監測、監理等各方面緊密配合。

    由于工程臨近海岸線，在防水問題上，青島地鐵建設者們也花了不少心思，通過艱苦而細致的工作，找出每一個滲水點，做好防護工作，為工程平穩向前推進奠定了良好基礎。在下穿文保建筑時，施工方與有關文保等部門積極聯系，共同制定下穿方案，謹慎施工，確保了文保建筑不受影響。下穿天泰體育場地下停車場時，由于停車場距區間拱頂僅10米，因此爆破難度很大。施工單位制定了“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉”方針。通過嚴格的施工控制，整個區間1300余次爆破振速監測中，均在設計控制范圍之內。

    本區間還經過兩段地質V級圍巖。該處地質為含沙粘性土，非常容易出現塌陷等風險。因此施工過程中采用了機械開挖為主，局部人工修正，減少對圍巖的擾動，同時快速封閉圍巖，并對局部出現的滲水情況，及時注漿堵水。保證了施工的順利安全進行。

    目前，青島地鐵一期3號線建設工程，以保安全、保質量為前提，各項施工正平穩有序向前推進。（青島新聞網記者 朱穎）