早報訊 一艘30萬噸級希臘籍超大型油輪在離開青島港途中電子助航系統突然癱瘓，導致船舶失控，與三艘要進入青島港的船舶形成相撞之勢。記者昨天從青島海事局了解到，該局7月10日果斷處置，避免了一起船舶特大碰撞溢油事故的發生。

　　油輪失控偏離航道

　　7月10日下午1時許，青島海事局交管中心值班員發現一艘載有12萬噸原油的希臘籍布里特輪在駛離青島港時異常轉向，船舶大幅度偏離航道。“我們呼叫該船詢

問情況時，這艘船又大角度轉向，從出港航道橫穿駛向進港航道。”海事工作人員介紹，在距離該船約500米處的進港航道上，有3艘船舶正駛往青島港，與油輪形成交叉碰撞之勢。“當時測算最多3分鐘，就可能發生多船連環相撞事故。”海事工作人員表示。

　　遙控指揮避免險情

　　青島海事局交管中心值班員果斷向布里特輪發出指令，要求其減速航行，同時呼叫進港的中國籍油輪“中燃35”、雜貨船“華晟17”輪和俄羅斯籍雜貨船“PLUTONAS”輪緊急轉向，遠離失控的布里特輪。“當時情況真是十萬火急，我們看著屏幕上的雷達回波，布倫特輪繼續失控向前，其他3艘船雖然緊急剎車、轉彎，但一時停不下來。”工作人員表示，到下午1時15分，第一艘進港船在距離失控油輪300米的距離與它擦肩而過；下午1時20分，第二艘船安全通過；下午1時22分，第三艘船也安全通過。此時失控油輪依然在進港航道漂流，海面又有大霧，能見度不足2海里，雷達監控屏幕上，滿載2000噸化學品“混二甲苯”的巴拿馬籍“七彩鳳凰”輪和中國籍液化氣船“宏燕”已經駛過小公島，正一前一后進入進港航道，距離“布里特”輪只有不足2海里。

　　引導失控船進錨地

　　“我們立刻聯系布里特輪，原來該輪電羅經突發故障，電子助航系統癱瘓。”海事局工作人員介紹，電羅經相當于航行的“指南針”，一旦發生故障，駕駛人員無法分辨船舶航向。交管中心當時做出決定，引導布倫特輪駛往前海3號錨地的開闊水域拋錨檢修。（記者 段海鷹 通訊員 賈國富）