早報(bào)訊 一艘30萬噸級希臘籍超大型油輪在離開青島港途中電子助航系統(tǒng)突然癱瘓，導(dǎo)致船舶失控，與三艘要進(jìn)入青島港的船舶形成相撞之勢。記者昨天從青島海事局了解到，該局7月10日果斷處置，避免了一起船舶特大碰撞溢油事故的發(fā)生。

　　油輪失控偏離航道

　　7月10日下午1時許，青島海事局交管中心值班員發(fā)現(xiàn)一艘載有12萬噸原油的希臘籍布里特輪在駛離青島港時異常轉(zhuǎn)向，船舶大幅度偏離航道?！拔覀兒艚性摯?table border="0" align="left" cellspacing="0" cellappending="0"> 問情況時，這艘船又大角度轉(zhuǎn)向，從出港航道橫穿駛向進(jìn)港航道。”海事工作人員介紹，在距離該船約500米處的進(jìn)港航道上，有3艘船舶正駛往青島港，與油輪形成交叉碰撞之勢?！爱?dāng)時測算最多3分鐘，就可能發(fā)生多船連環(huán)相撞事故?！焙Ｊ鹿ぷ魅藛T表示。

　　遙控指揮避免險(xiǎn)情

　　青島海事局交管中心值班員果斷向布里特輪發(fā)出指令，要求其減速航行，同時呼叫進(jìn)港的中國籍油輪“中燃35”、雜貨船“華晟17”輪和俄羅斯籍雜貨船“PLUTONAS”輪緊急轉(zhuǎn)向，遠(yuǎn)離失控的布里特輪。“當(dāng)時情況真是十萬火急，我們看著屏幕上的雷達(dá)回波，布倫特輪繼續(xù)失控向前，其他3艘船雖然緊急剎車、轉(zhuǎn)彎，但一時停不下來?！惫ぷ魅藛T表示，到下午1時15分，第一艘進(jìn)港船在距離失控油輪300米的距離與它擦肩而過；下午1時20分，第二艘船安全通過；下午1時22分，第三艘船也安全通過。此時失控油輪依然在進(jìn)港航道漂流，海面又有大霧，能見度不足2海里，雷達(dá)監(jiān)控屏幕上，滿載2000噸化學(xué)品“混二甲苯”的巴拿馬籍“七彩鳳凰”輪和中國籍液化氣船“宏燕”已經(jīng)駛過小公島，正一前一后進(jìn)入進(jìn)港航道，距離“布里特”輪只有不足2海里。

　　引導(dǎo)失控船進(jìn)錨地

　　“我們立刻聯(lián)系布里特輪，原來該輪電羅經(jīng)突發(fā)故障，電子助航系統(tǒng)癱瘓。”海事局工作人員介紹，電羅經(jīng)相當(dāng)于航行的“指南針”，一旦發(fā)生故障，駕駛?cè)藛T無法分辨船舶航向。交管中心當(dāng)時做出決定，引導(dǎo)布倫特輪駛往前海3號錨地的開闊水域拋錨檢修。（記者 段海鷹 通訊員 賈國富）