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據林業部門前期調查預測,今年我市將遭遇中等偏重程度的美國白蛾蟲災。對此,青島市投資1600萬元雇14架飛機“空襲”美國白蛾。昨天,飛機防治林木病蟲害(簡稱飛防)戰役在膠南正式打響,計劃用時7—10天,“小松鼠”直升機、“運五”、“空中拖拉機”等機型將輪番上陣,為膠南、黃島、城陽、萊西、平度、膠州和即墨7個區市的200萬畝林木空中噴灑藥物,以抑制蛻皮的方式滅殺處于網幕期的美國白蛾幼蟲。飛防之后,預計達到的目標為蟲株率在1%以下,也就是說100株樹中只有1株有美國白蛾病害,將大大降低島城的美國白蛾蟲害。
14架飛機組成強大陣容
昨天上午9時30分,記者來到膠南市黃山鎮看到,長約200米的一段開闊路段兩端已擺上錐形帽,拉好警戒線,一架身型輕巧的直升機停在路中央,工作人員正用清水擦拭機身和玻璃,讓飛行視野更好。“這種直升機俗稱‘小松鼠’,別看它機身小巧,可載藥量大,起降時也不需要專門的機場和跑道,飛行時靈活機動,最適合在丘陵、山區作業了。”山東瑞達有害生物防治有限公司總經理韓先林告訴記者,此次兩架“小松鼠”直升機首次來青執行飛防任務,都在膠南市內陸使用,這種機型由歐洲生產,價值高達4000萬元。
據了解,執行此次“空襲”滅白蛾任務的飛機共有8種機型、14架飛機,可謂陣容強大,在這8款飛機中,“小松鼠”直升機、羅賓遜R44直升機、貝爾-206直升機以及單峰駱駝飛機是首次“亮相”。此外,還有固定翼機型美國“空中拖拉機”和國產農林專用飛機“運五”,這些機型均為國內外性能優良的機型,具有高效的作業能力。
一架次噴灑2500畝林木
“從凌晨5點開始,機組人員和地面人員就到位籌備了。”膠南市林業局副局長丁守和告訴記者,膠南市飛防區域主要包括公路兩側一公里范圍內的林帶,以及可視范圍村莊。
上午10時,伴隨著飛機發動機的轟鳴和螺旋槳帶動的強勁風力,“小松鼠”升空執行第一架次的飛行。“這一架次沒有裝藥,主要由兩名工作人員上去再確定一下飛防邊界和飛行路線。”丁守和說,此前他們請測繪公司根據飛防區域繪制了飛防作業圖,上面特別標出了此前實地考察中發現的對飛防有影響的高塔、煙囪、高壓線等,“首個架次,工作人員要上去飛一圈復核這些需要避開的地方,并根據用藥量設計一個科學合理的航線。”丁守和說,“小松鼠”每架次裝載600公斤藥液,飛行20分鐘左右,作業面積2500畝。
距離樹梢最低只有7米
大約20分鐘后,“小松鼠”出現在人們視野中,只見它飛過叢林,伴隨著轟鳴聲在低空轉了個彎,穩穩降落在地面上。待飛機停穩,地面工作人員立即打開泵機,將早已準備好的一大桶藥液輸入機艙腹底的儲藥箱中;其他工作人員則仔細查看飛機兩翼的霧化器,確保38組共76個噴頭都能均勻噴藥。經過地上人員大約5分鐘的籌備,載滿600公斤藥液的“小松鼠”再次起飛。只見它飛臨林帶上空時,在距離樹梢7—15米的低空噴灑藥液,地面上的人很快感到一陣“毛毛細雨”飄然落下。
?黑光紙“藏”樹中數霧滴
“飛機噴下來的小水珠比小米粒還小,藥液中增加黏著度的有機硅成分的分子比葉片氣孔還小,可以很好地讓藥液滲透到葉片中,7—15天后就能見效果。”市森林蟲害防治工作站站長耿以龍介紹,為了檢測施藥均勻度,工作人員會隨機抽選了一定區域的林木,將A4紙大小的黑光紙提前放置在樹木的中部和下部,按照要求,每張紙上須有兩個以上的霧滴,這樣才能保證無縫隙覆蓋。據了解,藥液有效期長達60天,飛防區域內,美國白蛾有蟲株率將能控制在1%以下,全年葉片保存率不低于85%,能有效控制美國白蛾危害。
【體驗】記者登機直擊施藥
待直升機執行了兩個架次的作業后,記者獲許登上”小松鼠”,直擊施藥全過程。
記者在機艙內看到,駕駛艙內共有6個座位,前排右側和左側分別是主駕和副駕的位置,后排還有4個座位。記者坐在主駕后方,工作人員上前提醒記者系上安全帶。
在飛機加注藥液的時間里,記者看到駕駛員拿起飛防作業圖,再次確認飛行路線。兩三分鐘后,藥液加注完畢,駕駛員操縱直升機穩穩升空,隨后做了一個45度的靈巧“轉身”,朝遠處林帶飛去,隨著高度的攀升,地面上的人、車越變越小,視野驟然開闊起來,大片林帶盡在眼底。
直升機先是沿著干道一側飛行,當遇到大片林帶時,駕駛員按下噴灑按鈕,飛機兩翼的38組霧化器同時噴灑藥液,細密的藥液均勻地噴灑而下,緩緩飄落到樹叢中。當遇到樹冠較高的林帶時,直升機迅速拉升;當遇到樹冠較低的林帶時,直升機又一個俯沖下去,始終與樹冠保持著合適的距離噴灑藥液。由于施藥時風力越小,越有利于控制藥液噴灑,因此駕駛員還不時地觀察著風力和藥液噴灑情況。經過20分鐘的飛行后,藥箱內的藥液全部噴灑完畢,直升機調轉方向,返航降落。
縱深 噴灑藥液能為樹施肥
今年美國白蛾災情預計怎樣?飛防后能夠達到什么效果?據市森林蟲害防治工作站站長耿以龍介紹,根據對美國白蛾去年秋季越冬基數、今年春季越冬死亡率以及成蟲卵化率這三項調查分析,今年發生危害的程度和去年持平,仍呈中等偏重度災情。“目前第一代美國白蛾蟲體正逐步增大,如不飛防,成長到第三代就將成災。”據介紹,去年我市對五市兩區的100萬畝區域進行了飛防,飛防區域美國白蛾存活密度明顯減輕——沒有飛防的區域蟲株率在3%以上,也就是說每100株樹中有3株有美國白蛾病害,而飛防過的區域蟲株率僅為1.3%。
飛防避開桑蠶養殖
據介紹,目前第一代美國白蛾幼蟲正進入網幕期,這個時期的蟲子聚集在網幕內取食,蟲體小,抗藥性差,更利于滅殺。只要撒藥后12個小時不下雨,葉片吸收藥液,蟲子一吃葉片就能被滅殺。
“為了避開桑蠶養殖,今年實施了延時飛防。”據林業局有關負責人介紹,我市有7萬畝桑蠶養殖區,平度、萊西等地有面積不小的養蠶區域,為避開桑蠶養殖,林業部門根據美國白蛾蟲情測報情況,待春蠶上簇、桑樹平茬后才實施飛防。因此,此次飛防分兩批展開,膠南、黃島是第一批,其余區域第二批。飛防時間從6月10日開始,持續時間一般不超過10天。秋蠶收獲后第三代美國白蛾飛防時間大約為9月下旬。
海邊飛防用環保藥
藥液除了殺滅美國白蛾外,還會對哪些生物產生影響?耿以龍介紹說,我市滅美國白蛾所用的阿維·滅幼脲,是一種生物農藥,非常環保,只對鱗翅目昆蟲的幼蟲蛻皮產生抑制作用,不會對人類、牲畜、農作物、土壤以及水源等產生影響,所以飛防地區的群眾不必采取特殊的防護措施,可以照常進行生產活動。同時,飛防時由于加入了尿素作為沉降劑,客觀上對林木還能起到葉面噴肥的作用。該藥物同時起到兼治楊扇舟蛾、楊小舟蛾、楊白潛蛾、楊毒蛾等害蟲的作用,可以說一法多效,一舉多得。
“不過,藥物對蟹、蝦等蛻皮類生物也會產生一定的影響。”耿以龍介紹說,為此,此次飛防特別分為內陸和海邊兩個區域進行,內陸使用的藥液不變,海邊藥液特別換成了更為環保的類型,其中不含可致生物蛻皮的成分,因此也比原藥液貴出不少,每噸達到120萬元。
行動 設“三大戰區”輪番“轟炸”
“飛防首日,膠南要施藥5萬畝,隨后還將在黃島、城陽、萊西、平度、膠州和即墨飛防。”市森林病蟲害防治工作站站長耿以龍介紹說,此次飛防涉及五市兩區,總面積200萬畝,涉及部分主干道兩側的林帶和可視村莊片林等。
根據這7個區市的林片特點、飛防面積以及機型起降要求等要素,此次飛防區域分為 “三大戰區”:膠南、黃島、即墨、城陽為第一大“戰區”,以使用適用于片林、村莊等區域防治的直升機為主;平度和萊西為第二大“戰區”,由于密集片林較多,以使用“運五”固定翼飛機為主;膠州為第三大“戰區”,有30萬畝的大片森林需要防治,因此使用一架次噴灑面積達8000畝的 “空中拖拉機”。據介紹,整個飛防“戰役”計劃7—10天完成,不過還要取決于天氣因素,需要風力在3級以下,并且施藥后12小時內不能下雨,以便保證藥液滲入葉片中。
?算賬 飛防百萬畝節省3800萬
目前,飛機防治林木病蟲害已經是一項非常成熟的技術。據專家介紹,飛行施藥高度為樹冠上部5—20米之間,飛機尾巴數十個噴頭像噴霧,“飛機飛過之后,雖然咱們的肉眼看不到霧氣,但是很明顯地感受到皮膚上落了一層很微小的水珠。這就說明飛機噴灑的均勻程度很高,而且范圍很廣。這樣就可以實現無縫覆蓋,不容易留下空當和空隙,防控效果好。”專家介紹說,但是雨天或風速超過5米/秒(4級風)時要停止作業。因為雨天容易稀釋藥物,而風速超標則不容易控制飛防效果。
除了噴灑效果好,飛機防治林木病蟲害的費用也相對較少。“飛防需要的藥物很少,空中拖拉機平均每畝用藥50克,而直升機只要40克。”專家介紹,人工噴藥的方式光用藥量至少是飛機防治的3倍以上,還要產生人工費用。最重要的是,人工噴藥費時費力,容易留下空當和空隙。按照一般的計算,飛防一畝地大約花費12元,而人工要花費50元,這樣算來100萬畝就能節省3800萬元。
?【提醒】 飛防沿線禁放煙花
根據計劃,未來10天,我市將陸續在城陽、即墨、萊西、膠州、平度等五市兩區部分區域實施飛機施藥防治美國白蛾,飛防期間,禁止在飛防區域對空燃放煙花、禮炮,放飛鴿子、氣球、風箏及開山放炮等活動。飛機起飛時間一般為早上4:00至上午11:00,下午3:30至7:30。
另外,各鎮(街道)和相關單位要提前通告各村、戶保護好食品、飲水、桑蠶區、養蜂區、養螞蚱、蛇、蝎子、土元等區域,不要在沿線放蜂和放置食品,對室外人、畜飲用水缸等進行保護,確保安全。
【鏈接】 美國白蛾危害大
美國白蛾(上圖)作為國際Ⅰ類檢疫性有害生物,具危害植物種類廣、適生能力強、繁殖力高、容易暴發成災等特點。我市自2003年發現該疫情以來,在七區五市均不同程度出現。去年,部分區市局部暴發成災,由于常規防治方法防治不徹底,加之去年干旱少雨,我市美國白蛾危害呈上升趨勢。飛機施藥防治作為一項重要的技術措施,目前在山東部分地市使用,效果很好。根據省政府森林防火與林業有害生物防控指揮部的要求,借鑒省內其他地市防控白蛾的經驗,今年市政府決定開展飛機施藥防治美國白蛾。 “小松鼠”直升機
“小松鼠”直升機,由歐洲直升機公司生產,機型為AS350B3,俗稱“小松鼠”,其機艙有6個座位,除兩個駕駛座外,后面可載4人。“小松鼠”直升機是小型高原型直升機,適合于山區和高原的醫療救助、搜救、空中執法、石油平臺支持、公務用途、電力巡線、護林防火、旅客運輸、航拍飛行等。(記者 于小陽)