????□　本報記者　李媛　宋弢

????本報通訊員　薛景文

????改革開放以來,青島港的發展令人驚嘆:港口吞吐量從2000萬噸增長到3.7億噸,相當于再造了18個青島港,成為世界第七大港。

????揭示青島港做大做強的規律,可從其對國有企業的高度的自我擔當作為視角:正是始終牢記國有企業的責任,全心全意依靠職工辦企業,青島港才走出了一條科學發展的成功之路。

????開好人的思想這個總開關

????“我們要始終當好共和國長子、祖國母親孝子”,在青島港,人人都對青島港(集團)有限公司董事局主席、總裁常德傳的這句話耳熟能詳。正是出于對國有企業的這種高度自覺,青島港對中央精神和省市的決策部署,堅定不移堅決執行。近兩年,山東省、青島市先后作出山東半島藍色經濟區和西海岸經濟新區開發建設的決策部署,青島港一馬當先,在董家口港區一片汪洋大海中,僅用363天就建成常規需要4-5年的全球最大40萬噸礦石碼頭,今明兩年還將爭取建成12個大泊位,再擴兩億兩千萬噸能力。

????“人的思想是總開關。開好了,別人不能干的,青島港能干；別人干不好的,青島港能干好。”這是常德傳掛在嘴邊的一句話。將社會主義核心價值體系融入企業建設發展的全過程,激發出廣大職工強烈的主人翁責任感、使命感。青島港前港分公司經理張再春,上任4年,每周走遍60公里皮帶流程,每月爬遍53臺大型設備,帶領職工創出全國港口首個億噸公司。

????人人都是主人,

????人人都能成才

????在青島港,人人都是企業的主人。企業建立了職代會、民主懇談問答會、民主管理主題班會等20條民主管理渠道。在制訂港口“十二五”發展規劃時,集團先后召開各層面座談會150多場,征集各類建議530多條、采納450多條,形成了高質量、高水平的發展規劃。

????經過近幾年的逐步探索與完善,青島港已經形成了“五級管理格局”——集團為決策層、公司為經營層、隊為管理層、班為操作層、車為執行層,層層透明公開,設立公開欄,公開收入分配、職工獎懲、勞動保護、帶薪休假等40多項內容。而且,在港口管理實踐中還研發了“作業計量信息一卡通”,職工人手一卡,下班就知道干了多少

????活、掙了多少錢。

????與“人人都是主人”的同時,是“人人都能成才”。在青島港,涌現出“振超效率”、“孫波效率”、“萬年速裝”、“樹雙技術室”等430多個員工品牌和1800多個絕活。許多過去“扛大包”的裝卸工,如今都成長為“握鼠標”的專業技術人才。

????職工只要愿意干,

????就決不撒手不管

????在青島港,企業向職工莊重承諾“只要愿意干,好好干,就決不撒手不管”。20多年來不僅從沒把一名職工推向社會,連續23年33次漲工資,而且為社會創造50多萬個就業崗位。堅持“五不唯”的用人觀,不管是種地的,還是院校、軍營的,誰能干就讓誰干。特別是9000多名農民工,與正式工同工同酬同權,一個單子發錢、一個平臺學習、一個標準當干部。

????堅持凝心聚力,廣大職工把港口的事當成自己的事,一呼百應。為了建設大港口,職工自發組織開展了十幾次建碼頭義務勞動,用小推車推出了一座座大碼頭。為了發展大港口,人人比學趕幫超,集裝箱、鐵礦石、紙漿裝卸效率始終保持世界第一,用全國1.3%的碼頭岸線干出了6.9%的吞吐量。