膠寧高架路調流的第二天，東向西的路堵依然存在，不同的是，路堵區間較首日有所變化，早高峰的擁堵路段由原來的海信橋至福州路上橋口位置向西挪至海信橋至澳柯瑪橋位置，記者發現，鎮寧橋上的2路車車站已經成了東向西交通的一大瓶頸，市北交警建議遷走或改為環形發車。

　　通過兩天的測試，交警部門通過運行狀況發現了新的問題，即2路車站成了“疙瘩”制造者。2路車站位于鎮寧橋至海信橋的外側車道上，錐形帽將該段分為

內外各兩個車道后，外側車道被停靠在此的2路電車占去一排。鑒于此，交警部門建議相關部門對2路車總站做一下調整。 “調整的思路有三種：一種是將2路車站遷走，這樣能從根本上解決鎮寧橋至海信橋外側車道擁堵問題；如果該建議不能實施，那么可以將2路車改成環形發車，即停即走，不要在高架路上長時間停留；第三種方案就是改造2路電車的始發站，設為港灣式公交車站，從而避免停車占道的情況發生，可以將2路車的站點設在鎮寧橋橋上位置花壇處，將花壇拆掉或縮小，給2路車留出一個站點，2路車只在此處臨時上下客，跟其他站點一樣，上下完乘客接著離開。 ”市北交警大隊的相關負責人說。（記者 楊海濤 通訊員 高海 王友科）