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汽車里程表黑幕

來源:揚子晚報 2012-05-01 11:29:25

  

調后

調前

  早在2003年至2005年間,各大城市的私家車開始大規模出現,車主大多是白領及小老板們。而這兩年來,這批私家車主中的不少人已經開始“更新換代”。于是,各地二手車市場盛行開來。

  近期,在北京、浙江等地頻頻曝出“二手車調低里程表”的黑幕。

  那么,南京有這種情況嗎?近日,揚子晚報記者調查發現,破譯行車電腦、篡改汽車里程表,幾乎成了南京所有二手車市場的“公開秘密”。而且麻煩的是,雖然這種做法違規,但南京并沒有專門的檢測機構對此進行檢查。

  記者暗訪

  調低3萬公里開價100元

  昨天,記者走訪了南京多家汽車維修廠和汽配城發現,調里程表在業內幾乎人人皆知。

  昨天上午,記者開車來到南京某大型二手車市場。剛進大門,便被一群類似“中介”的人攔住了,“小伙子有什么需求?”記者說要調表,一位中年男子立即回應:“我帶你去!”

  在該男子的帶領下,記者來到了緊挨著二手車市場北門的一家小門面店。該男子說,“整個市場就這一家調表的,但絕對專業,沒有他們調不了的表!”該男子還說,稍微舊點的車子出售前基本都會修改一下里程表,這是市場里的“規矩”。“整個二手車市場賣的二手車都是他家調的,他家技術好得很,保時捷、邁巴赫這些豪車的行車電腦也能破譯,里程表一樣能調。”

  “中介”將記者引薦給調表店老板。老板詢問了記者要調車型和出廠年代,報價100元。“你這款車要拆儀表盤,但你放心,除非特別專業的人,一般人看不出動過手腳。”調表店老板自稱姓胡,他說現在的車子基本都是電子里程表,由行車電腦控制,所以調表原理對所有車子來說都是一樣的:就是破解行車電腦密碼后,篡改其中的電子數據。但不同款的車,調表方式不同,“比如2010款明銳就不用拆儀表盤,只要在車尾處動手腳就行了。”

  取下芯片插上讀卡器,搞定

  確定記者要調表后,胡老板沒問記者為何要調表,便開工了。記者親眼目睹了整個過程:

  1分鐘的時間就卸下了汽車儀表盤,帶進店內,再將儀表盤拆卸,從中取出了一塊電路板(胡老板說是行車電腦的主板),從電路板上取下一塊芯片;將芯片焊接在事先準備好的另一塊電路板上,插上一個特制讀卡器,讀卡器鏈接著一臺電腦。

  這時,胡老板打開電腦桌面上的一款軟件。記者看到,軟件的界面非常簡潔,有幾十個按鈕,里面囊括了幾乎所有市面上能見到的車型。選擇記者所開車子的型號后,只要5秒鐘的讀取時間,行車電腦的密碼便被自動破解了。隨后,電腦上彈出了一個對話框,輸入要修改的公里數,調表過程就結束了。記者看到,整個過程不到5分鐘,操作起來也很簡單眨眼間,記者車子的里程表數字就由11萬多變成了8萬多。

  胡老板說,記者這款車是老款車,密碼早已破譯,所以調表很簡單;有些新款的高級車還要破譯密碼,時間會長一點。“破解了汽車密碼之后就容易調整里程數了,就是有的車密碼不容易破解,調起來就難了。”

  業內揭秘大部分二手車都被調了

  經營汽車維修廠多年的王老板告訴記者,調整里程表在業內不是什么新鮮事了,現在很多汽修廠或者汽配城都公開做,賣二手車的人對這項業務更是熟悉,所有表都可以調整的。而且目前南京的二手車市場上,大部分車子的里程表都被調過。

  王老板說,傳統的里程表是機械式的,目前只有捷達、老款桑塔納等老車還在用,這種里程表結構比較簡單,王老板說他自己“用起子就能搞定。”

  王老板告訴記者,目前市面上的絕大多數車子是電子里程表,由行車電腦控制,顯示在液晶屏上。這類里程表需要專業設備來調表,但也不算難事。“只要有配套的儀器,調表很容易,我有個朋友就是專門調表的”。

  調表經過

  拆下儀表盤

  取下芯片

  電腦輸入公里數

  出人意料

  有人特意“調高”里程表

  記者本以為,來調表的大多是為了賣二手車,調低汽車里程,將舊車偽裝成半新車,以便賣出好價錢。沒想到,也有車主主動要求將里程表“調高”。

  “我經常調汽車里程表,可以騙點零花錢用,但你千萬別給我曝光啊!給領導看到有這種方法存在,我可麻煩了。”記者的一位朋友在南京一家國企工作,單位給他配了輛車,供他在市區跑業務用,車子進出單位都有統計,確保他是在工作時間使用車子的。“領導以為我出去跑業務去了,其實我找人打牌、打球……玩去了,一兩次還好,一個月下來,汽車里程就不對勁了,領導看到肯定不好,我就定期加點里程糊弄糊弄。”

  他告訴記者,還有些單位的司機,會通過調高里程表騙取單位油補。

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