調后

調前

　　早在2003年至2005年間，各大城市的私家車開始大規模出現，車主大多是白領及小老板們。而這兩年來，這批私家車主中的不少人已經開始“更新換代”。于是，各地二手車市場盛行開來。

　　近期，在北京、浙江等地頻頻曝出“二手車調低里程表”的黑幕。

　　那么，南京有這種情況嗎？近日，揚子晚報記者調查發現，破譯行車電腦、篡改汽車里程表，幾乎成了南京所有二手車市場的“公開秘密”。而且麻煩的是，雖然這種做法違規，但南京并沒有專門的檢測機構對此進行檢查。

　　記者暗訪

　　調低3萬公里開價100元

　　昨天,記者走訪了南京多家汽車維修廠和汽配城發現，調里程表在業內幾乎人人皆知。

　　昨天上午，記者開車來到南京某大型二手車市場。剛進大門，便被一群類似“中介”的人攔住了，“小伙子有什么需求？”記者說要調表，一位中年男子立即回應：“我帶你去！”

　　在該男子的帶領下，記者來到了緊挨著二手車市場北門的一家小門面店。該男子說，“整個市場就這一家調表的，但絕對專業，沒有他們調不了的表！”該男子還說，稍微舊點的車子出售前基本都會修改一下里程表，這是市場里的“規矩”。“整個二手車市場賣的二手車都是他家調的，他家技術好得很，保時捷、邁巴赫這些豪車的行車電腦也能破譯，里程表一樣能調。”

　　“中介”將記者引薦給調表店老板。老板詢問了記者要調車型和出廠年代，報價100元。“你這款車要拆儀表盤，但你放心，除非特別專業的人，一般人看不出動過手腳。”調表店老板自稱姓胡，他說現在的車子基本都是電子里程表，由行車電腦控制，所以調表原理對所有車子來說都是一樣的：就是破解行車電腦密碼后，篡改其中的電子數據。但不同款的車，調表方式不同，“比如2010款明銳就不用拆儀表盤，只要在車尾處動手腳就行了。”

　　取下芯片插上讀卡器，搞定

　　確定記者要調表后，胡老板沒問記者為何要調表，便開工了。記者親眼目睹了整個過程：

　　1分鐘的時間就卸下了汽車儀表盤，帶進店內，再將儀表盤拆卸，從中取出了一塊電路板（胡老板說是行車電腦的主板），從電路板上取下一塊芯片；將芯片焊接在事先準備好的另一塊電路板上，插上一個特制讀卡器，讀卡器鏈接著一臺電腦。

　　這時，胡老板打開電腦桌面上的一款軟件。記者看到，軟件的界面非常簡潔，有幾十個按鈕，里面囊括了幾乎所有市面上能見到的車型。選擇記者所開車子的型號后，只要5秒鐘的讀取時間，行車電腦的密碼便被自動破解了。隨后，電腦上彈出了一個對話框，輸入要修改的公里數，調表過程就結束了。記者看到，整個過程不到5分鐘，操作起來也很簡單眨眼間，記者車子的里程表數字就由11萬多變成了8萬多。

　　胡老板說，記者這款車是老款車，密碼早已破譯，所以調表很簡單；有些新款的高級車還要破譯密碼，時間會長一點。“破解了汽車密碼之后就容易調整里程數了,就是有的車密碼不容易破解，調起來就難了。”

　　業內揭秘大部分二手車都被調了

　　經營汽車維修廠多年的王老板告訴記者，調整里程表在業內不是什么新鮮事了，現在很多汽修廠或者汽配城都公開做，賣二手車的人對這項業務更是熟悉，所有表都可以調整的。而且目前南京的二手車市場上，大部分車子的里程表都被調過。

　　王老板說，傳統的里程表是機械式的，目前只有捷達、老款桑塔納等老車還在用，這種里程表結構比較簡單，王老板說他自己“用起子就能搞定。”

　　王老板告訴記者，目前市面上的絕大多數車子是電子里程表，由行車電腦控制，顯示在液晶屏上。這類里程表需要專業設備來調表，但也不算難事。“只要有配套的儀器，調表很容易，我有個朋友就是專門調表的”。

　　調表經過

　　拆下儀表盤

　　取下芯片

　　電腦輸入公里數

　　出人意料

　　有人特意“調高”里程表

　　記者本以為，來調表的大多是為了賣二手車，調低汽車里程，將舊車偽裝成半新車，以便賣出好價錢。沒想到，也有車主主動要求將里程表“調高”。

　　“我經常調汽車里程表，可以騙點零花錢用，但你千萬別給我曝光啊！給領導看到有這種方法存在，我可麻煩了。”記者的一位朋友在南京一家國企工作，單位給他配了輛車，供他在市區跑業務用，車子進出單位都有統計，確保他是在工作時間使用車子的。“領導以為我出去跑業務去了，其實我找人打牌、打球……玩去了，一兩次還好，一個月下來，汽車里程就不對勁了，領導看到肯定不好，我就定期加點里程糊弄糊弄。”

　　他告訴記者，還有些單位的司機，會通過調高里程表騙取單位油補。