按照計劃，鐵路北客站將于明年建成并投入使用，高標準建設的鐵路北客站將成為山東半島的交通樞紐。市政協委員曹正強在提案中建議，北客站啟用后，是否可以把現在的火車站變成城市地鐵、輕軌樞紐，把從北客站至現火車站間的鐵軌改造成城市輕軌，以此為框架構架大青島的交通規劃。

　　火車站北撤 鐵軌改輕軌

　　曹正強認為，目前的火車站位于城市西部，進出青島的乘客需要從城市北部和東部匯聚至此，加劇了城市中西部的交通擁堵。另外，曹正強調研發現，目前火車站所處位置，使市南區的西部與中部交通只剩下費縣路和貴州路，云南路難以發揮作用。“從城市交通便捷和解決交通阻塞角度講，火車站北撤也勢在必行。”曹正強認為，解決城市交通的治本措施是最大限度地消滅和減少交通阻滯。

　　曹正強建議將目前的火車站整體遷移到鐵路北客站，留下來的鐵軌則改造成城市輕軌的一部分。將現有的火車站建成市內交通樞紐，沿線設置多個車站，可以連接老火車站、位于大港的郵輪母港、長途汽車站和鐵路北客站，甚至可以繼續向北連接到機場。“這一段輕軌沿途可以串起城市的重大交通節點，利用率非常高，甚至可以與將來的西海岸地鐵連接。”曹正強認為，通過完善現代化軌道交通網絡，改變居民出行方式和生活方式，緩解越來越擁堵的交通狀況，減少車流、噪音廢氣污染等，推動低碳經濟及生態城市建設。

　　北客站進京省半小時

　　火車站遷到北客站后，進出青島的火車里程都將比目前縮短10公里。曹正強表示，不要小看了這10公里，實際可以節省近半個小時的時間。“目前火車進出市區都會降低速度，在這10公里的范圍內火車根本跑不起來。”曹正強說，很多乘客坐火車都有感覺，就是火車減速后很長時間都停不下來，遷到北客站之后就不存在這個問題了。

　　“現在從青島坐動車到北京需要5.5小時，如果火車從北客站出發，到達北京只需要5個小時。”曹正強認為，目前我市在住房、教育等方面已經考慮七區統籌，在交通出行方面更應該從“大青島”角度考慮。(記者 臧旭平)