????只用2擋跑完考試路段的應考套路目前“失效”。記者從市車管所了解到，3月1日起，科目三電子路考升級，更加貼近真實開車的過程，參加考試的市民在3.2公里的考試路段中，必須完成至少1次的從1擋加到5擋的過程，自動擋學員則不考此項內容。

????“真正開車上路，不可能一直用2擋跑。”在惜福鎮考訓中心 ，科目三電子路考考試民警劉春堂介紹說，從前期電子路考考試中發現，有不少學員缺少真正駕駛車輛的能力，學員自己或是駕校教練為了應對考試，在整個考試過程中，學員只用1擋、2擋兩個擋位跑完全程，這實際上改變了電子路考讓市民練技術練膽量的本意。針對這種情況，為了規范學員的駕駛習慣，更加貼近、模擬真實的開車情況，電子路考從3月 1日開始進行了升級，增加了一個考試項目。

????新增加的項目，就是學員在考試過程中 ，在3.2公里的考試路段中，必須要有完整的加擋操作，至少要有一次從1擋加至 5擋的完整過程，減擋則沒有要求。如果在考試結束后未完成這一動作，將被扣10分。在時間上考試也沒有要求，在整個3.2公里的考試路段中 ，什么時間完成1擋至 5擋加擋，由學員自己控制和選擇，但必須要有這個過程。加到5擋后，車速必須在每小時45公里以上，如果達不到這一速度，就會出現車輛闖動等扣分情況。

????對于80分以下就不合格的電子路考來說，這10分非常關鍵，同時，如果對加擋、擋位操作不熟練，造成了其它連帶失誤，如車身抖動、熄火等，也同樣進行相應的扣分。新增加的這一考點顯然讓不少學員頗感頭疼，而這一考點也成了新的易扣分點。

????據民警介紹，在3月1日、3月2日兩天的考試中 ，有六成學員在加擋這一考項上扣分。此外，車輛抖動、靠邊停車、起步闖動等，成了卡住眾多市民取得駕駛證的最后一道“檻”。

????各方說法

????駕校：

????突擊培訓半個月

????“駕校方面是支持增加這個考點的。”在考試現場，當著考試民警的面，一位駕校負責人介紹說，新增的考點實際上對學員和駕校都是考驗，但是在培訓中如果學員能夠熟練掌握1擋加到5擋，那么學員就能增加對車速、擋位控制的熟悉，不管是對半坡起步或是電子路考的其它考試項目，都能有所提高。駕校方面也是從2月中旬就提前針對加擋考試進行了重點培訓。從考試結果看，雖然有學員感覺比較難，但也有不少學員輕松考過。

????不過，在私底下，不少教練和學員卻叫苦連天，一位駕校教練表示，他領著學員到現場先后練了兩次車，都無法完成加擋，“主要是考場限速和路口比較多，很難找到合適的地點”。

????“我就差這10分，不然這一次就考過了。”在考試中心終點位置，剛剛從考試車上下來的田女士還是非常緊張，說話也是上氣不接下氣。她介紹說，自己這次是補考，第一次考試在加擋環節上通過了，但在其它項目上不合格，補考這次原來考到了80分，但在最后由于加擋后速度不夠，造成車身抖動又被扣了10分，“可能跟我緊張也有關系，不過雖然加擋考試想法挺好，但對于新手來說還是有點難。”

????民警：

????考試不會一成不變

????據民警介紹，目前已經開始進入駕考的高峰，惜福鎮考訓中心每天考試人數都在600多人，基本達到飽和狀態。

????不過每天600多人考試，大概有近200人會“掃興而歸”。據介紹，目前電子路考合格率約為68%，常見的扣分點有車輛抖動、靠邊停車、起步車輛闖動、直線行駛方向不穩、駕車時騎軋路邊或路中實線，遇情況時不能合理使用半聯動控制車輛、起步時操作不當造成發動機轉速過高等。

????據民警介紹，電子路考的一大特點，就是考試內容并非一成不變，隨著考試的推行，車管部門將根據實際交通情況的變化，對考試內容、考試項目進行升級、增加或是調整，最大限度地模擬真實路況，提高學員的實際駕駛能力。

????扣分集中在細節上

????據民警介紹，在電子路考中，對學員來說主要是兩大關，一是心理關，二是技術關。對于從未駕駛過車輛、剛剛接觸車輛的學員來說，由于對車輛缺少熟悉了解，考試時會產生一種潛在的不安全感、危機感，表現出來就是緊張。而緊張情緒往往會影響考試過程中的判斷力，這就需要學員平時多參加培訓，多摸車，多練車，接觸多了，熟練度上升，緊張感也會隨之減弱甚至消除。

????在技術關方面，從以往考試的情況來看，學員被扣分最集中的，不是掉頭、半坡起步等技術要求相對較高的項目，反而是上車前準備、起步、轉向等這些小細節。比如在不合格的學員中，有15%是卡在起步不放手剎、不打左轉燈、不鳴笛警示、起步熄火上，這主要是由于學員在平時培訓時，有意無意地對所謂的難點加強了訓練。而對這些小細節上，沒有足夠的重視，普遍認為到考試時多加注意即可，從而忽略了培訓時對這些細節上養成習慣動作。但實際上到了真正考試時，由于緊張等因素影響，這些平時忽視的細節更容易忘記。學員在平時訓練中，應當對所有考試項目“一視同仁”，按照流程來進行訓練，養成良好的駕駛習慣。

????民警建議

????加擋最好選在停車起步路段

????到底該如何考過加擋環節？在哪些地方適合加擋？在惜福鎮考訓中心，科目三電子路考考試民警劉春堂介紹說：“靠邊停車后起步，這個路段比較適合進行加速。”劉春堂表示，從考試場地的整體路況來看，在考試進行到靠邊停車結束、起步繼續行駛這一環節時，是比較適合進行1擋加至 5擋的。雖然單號車與雙號車在考試路線上是對向行駛，但這一路段雙向的直線距離比較長，并且沒有像直線行駛考段的限速，因此學員可以選擇在這一路段完成加擋考試。

????由于有利地形的機會轉瞬即逝，要充分利用這一段路進行加擋操作時，就需要注意，離合器、油門、擋位要配合連貫，換擋、踩油門加速的動作要迅速，快速換擋、快踏油門把車速沖起來，以便發動車有足夠的轉速來進行換更高擋位。

????加擋完成后如何減擋沒有要求，學員可以自行決定減擋操作。

????考生經歷

????一不留神考試“打醬油”

????電子路考講究的是膽大心細，不過上了考場，不少學員心里緊張，培訓技術不錯的學員，也會出意外不及格。3月2日在惜福鎮考訓中心，已經“出局”的市民趙女士仍然還處于高度緊張的狀態。她停車時由于車身距離路邊超過30厘米，被扣了20分，后來經過公交車站時沒有按規定減速避讓，又扣了10分。

????由于第一趟考試失利，信心大受挫折，結果第二圈時又接連因轉向燈開啟不足3秒、熄火一次被扣了20分，當她咬緊牙關跑到終點以為順利通過時，才發現自己沒有完成加到5擋的操作，又被扣了10分，當天考試成了“打醬油”。

????放棄加擋僥幸過“科三”

????“可算是通過了，就等著拿駕照了”，3月2日下午，打印完成績之后，榮臣海泉達駕校的考生姜先生告訴記者，當天和他一起培訓的兩名考生，也全部通過了考試。由于教練潘維利2月29日晚上帶著他們三人到惜福鎮熟悉過場地，3月1日又進行過專門的訓練，因此對考場不是特別恐懼。

????考試當天，姜先生第一趟考試被扣了30分，其中兩次起步時抬離合過快造成車輛闖動，被扣20分，未完成1擋加到5擋被扣10分；由于第二趟考試時其他項目均未扣分，他直接沒有做加擋項目，這樣在被扣 10分之后，以90分的成績順利過關。（記者 劉鵬）