“中華之星”內部的休息大廳

    他并不是一個人買下這艘郵輪

    目前全國共有十幾艘國際郵輪在靠泊，沒有一艘由中國民資控股的，這次收購后，“中華之星”是唯一由內資控股的郵輪。

    中國交通運輸協會郵輪游艇分會秘書長鄭煒航介紹，中國郵輪營運企業的空白主要緣于資金和經驗兩個方面，一是經營郵輪公司金融風險大，購買一艘豪華郵輪動輒上億美元，投資運營需要一個龐大的資金鏈，一般的企業不敢輕易涉足；二是國內缺乏郵輪營運經驗和管理水平不足。

    “對中國來說，海洋產業是一個轉折點，門檻偏低，在中國是一個空白。”黃偉建說，中國的郵輪產業人群，從一年20萬人發展到78萬人，只用了不到4年的時間，每年增幅非常大，可以說未來中國是郵輪最大的市場。

    黃偉建說，他并不是一個人買下這艘郵輪的，而是通過其負責的溫州民間資本投資服務中心發起產業基金進行募資，而在募資時，包括香港、臺灣、溫州本地的各路資本都非常踴躍。