昨天，來自多個社會監(jiān)測機構的信息顯示，國際三地原油加權平均變化率已經(jīng)超過4%這一調價紅線，業(yè)界預測，3月下旬國內汽柴油零售價或將再次上調。

　　根據(jù)我國現(xiàn)行的成品油調價機制，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可調整國內油價。記者了解到，距最近一次調價時間間隔滿足22個工作日，將是3月8日。息旺能源分析師廖凱舜介紹，3月上中旬“兩會”召開，調價很可能延后。

　　我國成品油調價紅線被破的根本原因是國際油價近期不斷上漲。23日結束的交易中，紐約和倫敦兩地油價均創(chuàng)9個月以來的新高。其中，紐約商品交易所原油期貨主力合約價收于107.83美元/桶，漲幅1.46%。倫敦洲際交易所原油期貨主力合約價收于123.62美元/桶，漲幅0.59%。

　　昨天，卓創(chuàng)資訊與息旺能源監(jiān)測的國際三地原油加權平均變化率均已破4%，其中，息旺能源監(jiān)測的數(shù)字達到4.46%。卓創(chuàng)資訊原油以及燃油分析師呂斌告訴記者，因為國際政治局勢動蕩，伊朗和敘利亞政局不穩(wěn)，大宗商品后期走勢仍被看漲。記者了解到，如果國際油價維持目前走勢，3月8日前后，國際油價三地變化率將在8%左右。

　　也有業(yè)界人士認為，調價時間越往后拖，三地變化率越高，國內成品油零售價上漲的幅度越大，為穩(wěn)定市場，國家也可能一滿足條件立馬調價。事實上，2月8日，國家發(fā)改委即是在滿足成品油調價條件后立即調價。

　　目前，國內成品油批發(fā)市場上，并未見明顯的調價預期。記者采訪了解到，現(xiàn)在0號柴油基本都是批發(fā)價與零售價一致，汽油批發(fā)價格有的批零一致，不過大部分價格要低于零售價，而且購銷清淡。因為隨著天氣轉暖，北方負號柴油逐漸退出市場，市場對負號柴油需求銳減，導致中石化、中石油等主營批發(fā)單位出貨不暢。