《政府工作報告》中提到，“加快啟動青煙威榮城際鐵路建設”。記者了解到，青榮城際鐵路作為省內第一條區域性城際高速鐵路，預計2013年9月竣工。

    鐵道部 《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通線網規劃》顯示，2015年將初步形成以濟南和青島為中心的公交化軌道交通網絡，形成14個地市間18條城際軌道交通線路，打造濟南、青島與周邊主要城市半小時、1小時直達的交通圈，實現區域同城效應的目標。青榮城際鐵路是規劃中的其中一條，2010年3月就已經開工建設，青榮城際鐵路由青島北站引出，沿東北方向經過即墨、萊西，煙臺萊陽、海陽、棲霞市至煙臺，向東經煙臺牟平區至威海市區后折向東南，經文登至榮成，設計時速為250公里。屆時青島至煙臺、青島至威海的平均通行時間將縮短至1小時和1.5小時之內，基本實現“同城化”。

    截至2011年底，青榮城際鐵路青島段完成勘測定界88.6公里（完成84%），部分控制性工程已開工建設，開工建設里程28.3公里，青島段累計完成投資約7億元。上述進展區域主要是萊西段全線、即墨段青威路以北線路、城陽段部分線路。

    3.2公里即海跨海大橋下月合龍

    即墨至海陽的跨海大橋預計5月通車 開車來往兩地可節省50分鐘

    青島即墨至煙臺海陽之間的跨海大橋目前正在緊張地建設當中，記者昨天來到施工現場探訪時了解到，下個月，這座跨海大橋就將合龍，預計5月份正式通車。大橋通車后，青島至海陽開車只需40分鐘，比以往縮短了50分鐘的時間。

    現場剩下50米就要合龍

    昨天上午，記者在即墨豐城鎮栲栳島附近的跨海大橋施工現場看到，即海跨海大橋已雄偉地出現在海面上，大橋之間的缺口處只剩下不足50米的空間。橋面上，施工人員正在緊張忙碌著，將鋼筋及混凝土構件用吊車吊到橋面上，進行橋面施工。 “從青島即墨至煙臺海陽的跨海大橋將于下個月初實現合龍，5月份實現通車。 ”一名施工人員將這個好消息告訴了記者。

    大橋航道橋兩側的索塔已經聳立在海面上，索塔之間的跨度為200米，橋面最高點至海面約有20多米，大型船舶可通行無阻。據現場的施工人員介紹，即海跨海大橋是一座雙塔雙索斜拉橋，位于黃海與丁字灣交接的丁字河口，從即墨豐城鎮的栲栳島經過鴨島直通海陽，南側連接青島濱海公路，北側連接海陽和煙臺市區，總投資5億元。

    據介紹，即海大橋全長3290米，橋面為雙向四車道，設計時速80公里。與即海跨海大橋相連，海陽市濱海公路和青島濱海公路豐城段的拓寬改造也在緊張進行中。