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??? 隨著青島港物流公司礦石裝箱業務的開展，發往淄博的礦石集裝箱數量與日俱增，后期發運計劃也接踵而至，截至12月24日，本月已完成礦石裝箱發運210TEU，實現了歷史性突破。是什么力量推動了礦石集裝箱量的快速攀升？日前，記者帶著疑問走進黃島港站礦石裝箱場地。

????記者到達現場，恰好趕上有一票4000多噸的礦石正在進行裝箱作業，隨著整個裝箱設備流程的快速運轉，正面吊和供料機前后奔忙，配合完成取送箱和供料作業。進入現場操作辦公室，首先看到的是一個集電子衡顯示器、打印機、控制按鈕于一體的操控臺，操作員通過操控臺上的按鈕，就可以直接控制牽引機的前進、后退、剎車制動以及皮帶機的開關。

????“這就是我們研制的‘散礦進箱設備’，也是我們的秘密武器！”正在現場指導操作的該項目設計者、業務部的魏連國介紹說，“與其他企業的同類設備相比，我們的奧妙就在于將計量器裝在了移動平臺上，首次完美地將裝箱、計重功能集于一體，這在中國沿海港口中尚屬首創。”

????說話間，一個集裝箱已經完成裝箱作業，正面吊立即將箱子抓起穩穩地放到地上，繼而又從地上抓起一個打開箱門的空箱放到移動平臺上。只見操作員啟動了裝箱設備，室外，在變頻牽引機的帶動下，裝有計量器的移動平臺托著集裝箱沿軌道前行，箱子在運行過程中，邊裝箱，邊計量，大約5分鐘時間，裝箱和計量作業即告完成，而且一次到位，一氣呵成。

????正在現場盯靠的業務部經理張培強介紹說，這項業務之所以發展這么快，都是因為咱們職工自主研制的這臺裝箱設備“給力”：將原先5人小叉作業1小時裝一個礦石箱，提高到現在3人5分鐘裝一個箱，效率提高了12倍。而且裝載質量完全符合鐵路上列的要求，減少了搬倒和虧耗，達到了廠方、鐵路、代理三方滿意。

????記者了解到，他們下一步的改進方向是實現電腦一鍵控制，以裝箱重量作為控制數據，通過計量器的自動計量，只要按下電腦控制鍵，皮帶機和牽引機都自動運轉，達到27.5噸后，整個流程自動停止，從而實現自動裝箱全過程控制。“屆時，礦石集裝箱上列業務的發展將步入一個新的發展階段。”張培強充滿信心地說。 徐曉曉