??? 伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，污染、耗能、排放等問題相應(yīng)而生，如何解決這些問題，怎樣改善我們的生存環(huán)境成為日益重要的大事，在《京都議定書》簽訂之后，低碳環(huán)保已經(jīng)成為人們的共識(shí)，在框架內(nèi)各國(guó)所履行的義務(wù)成果可圈可點(diǎn)外，如若在本屆德班氣候大會(huì)能夠達(dá)成統(tǒng)一協(xié)議，那么將對(duì)環(huán)境改善將起到深遠(yuǎn)的影響。

　　爭(zhēng)議焦點(diǎn)，是誰在推卸責(zé)任

　　德班氣候大會(huì)已經(jīng)接近尾聲，大會(huì)存在分歧，矛盾的焦點(diǎn)在于美國(guó)聲稱，除非中國(guó)、

　　自《京都議定書》簽訂以來，它為近40個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家及歐盟設(shè)立了強(qiáng)制性減排溫室氣體的目標(biāo)，即2008年到2012年第一承諾期發(fā)達(dá)國(guó)家整體而言溫室氣體排放量要在1990年的基礎(chǔ)上平均減少5.2%。但從目前情況來看， 發(fā)達(dá)國(guó)家不僅無法達(dá)到第一承諾期的減排目標(biāo)，相當(dāng)一部分國(guó)家的溫室氣體排放量反而在1990年的基礎(chǔ)上增加不少。而美國(guó)是目前唯一游離于《議定書》之外的發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　中國(guó)代表團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)、中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化談判首席代表蘇偉表示：“中國(guó)和印度等新興經(jīng)濟(jì)體正處于工業(yè)化和城市化快速發(fā)展階段，按照‘共同但有區(qū)別’的原則，排放量應(yīng)有合理的增加，現(xiàn)在要求這些新興經(jīng)濟(jì)體承擔(dān)絕對(duì)量化減排指標(biāo)是不公平的，美國(guó)和歐盟作為發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)該帶頭減排。”

　　筆者認(rèn)為按照既定公約要求，發(fā)達(dá)國(guó)家要承擔(dān)歷史責(zé)任和率先大幅度減排的責(zé)任，并提供資金、技術(shù)支持，幫助發(fā)展中國(guó)家提高應(yīng)對(duì)氣候變化能力。雖然中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但是按照人均收入計(jì)算，并沒有達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，在過去五年，中國(guó)全國(guó)的單位GDP能耗下降了19.1％、實(shí)現(xiàn)節(jié)能6.3億噸標(biāo)準(zhǔn)煤、相當(dāng)于少排放二氧化碳近15億噸。中國(guó)節(jié)能低碳已經(jīng)取得了顯著成效， 而相比較之下，發(fā)達(dá)國(guó)家顯然沒有做好分內(nèi)之事。

　　中國(guó)節(jié)能低碳已經(jīng)取得顯著成果

　　可以看到，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)已經(jīng)非常重視低碳環(huán)保，綠色發(fā)展企業(yè)理念已經(jīng)成為今后發(fā)展的方向。其中包括提出綠色出行理念的新日電動(dòng)車等大型企業(yè)。

　　在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)以及西安世園會(huì)上，采用的新日旅游觀光車向世人展示了我國(guó)綠色發(fā)展的卓越成果，在上海世博會(huì)期間，新日電動(dòng)車總行程達(dá)500000多公里，為上海世博會(huì)累計(jì)減排559噸，受到了聯(lián)合國(guó)工發(fā)組織頒布的“綠色文明企業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”和上海世博局頒發(fā)的“世博特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　新日電動(dòng)車副總裁胡剛表示：“綠色低碳展示的是一家企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，我們擁有一個(gè)共同的家園，不應(yīng)該因?yàn)橐患核嚼麃砥茐乃鳛橐患翌I(lǐng)導(dǎo)企業(yè)更應(yīng)該率先踐行低碳宣言，確保企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。”