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男子被撞從車頭飛到車尾 司機以為流浪狗(圖)

來源:青島早報 2011-11-18 06:42:23

青島男子被撞從車頭飛到車尾 司機以為流浪狗

青島男子被撞從車頭飛到車尾 司機以為流浪狗

    疲勞駕駛成出租車司機通病

    疲勞駕駛釀出人命,這是一個典型案例,但對于出租車司機這個行業來說,每天駕車超過8小時已經成了行業內的普遍現象。昨天,記者了解到,對于這個即停即走的特殊行業,無法界定出租車司機是否屬于疲勞駕駛,行業內也尚未出臺出租車工作時間的限制。出租車司機的疲勞只能依靠出租車司機的自我調節。

    司機直

言很累

    “份子錢按月交(30天或31天),‘的哥’‘的姐’可沒有企業職工擁有的雙休日。”我市某出租車公司李師傅告訴記者,時下青島大多數出租車司機是兩個人搭班合開一輛出租車,每月的份子錢在6000元左右。每個司機的份子錢是3000元以上,平均每天超過100元。由于是兩班倒,每一個工作日的份錢等同100元,所以休息一天司機就欠公司100多元的份子錢,下次出車再努力也未必能掙出上次誤工的錢。

    李師傅說,對于他們來說,每天開車都得先掙出份子錢來,光掙出這100多元的份子錢就得2個小時左右,再刨去油錢,一天真正賺錢的時間是5小時以后。“我們開車累不累,你想想就知道了,但我們不干就沒錢賺。”李師傅說。

    疲勞需要自我調節

    記者了解到,目前全國各地并無出租車司機駕車時間的限制,我市也沒有對出租車司機駕車多長時間休息一下的具體規定。“長途客運車輛跑長途不得連續超過4小時,但出租車并無規定。”交警告訴記者,出租車是個即停即走的行業,需要出租車司機自我調節。

    “從早晨5點接班到晚上4點交班,這是11個小時的時間,除了吃飯、上廁所,基本一天呆在車上,開車的時間接近10小時。”出租車司機王師傅告訴記者,開車累了,就停在路邊歇一下,大多數司機都有這種意識,但疲勞駕駛在出租車這個行業中的確存在。

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