????昨天上午，全市道路交通安全工作聯席會議聯絡員會議暨市區實施暢通工程聯絡員會議在市公安局交警支隊召開，包括停車位管理、擴大貨運車輛禁行范圍等一批新政有望實施。

????鼓勵單位停車場對外開放

????近年來，我市機動車越來越多，不僅道路交通壓力日益增大，由此產生的停車難更令“有車族”印象深刻。記者采訪發現，芝罘區民生、華茂等許多居民小區和振華、毓璜頂醫院等周邊，均存在大量的停車缺

????會上透露，我市正在研究完善停車政策，將停車設施建設納入城市基礎開發項目，落實專項資金，加大規劃和建設力度。鼓勵停車產業發展，實施多元化的投資建設主體，大力發展地下和立體停車設施。

????在科學規劃停車設施布局前提下，提高大型公共建筑、住宅小區等建設項目的停車場配建比例。推廣使用停車電子收費系統，建設具備停車信息查詢、停車誘導、違法監測、智能收費等多種功能的停車智能管理系統。

????堅持疏堵結合，在整治違法停車的同時，鼓勵單位內部停車場對外開放，推廣路內分時停車、錯時停車、分類停車等措施，全面清理停車設施挪用、占用現象，盤活現有停車資源。

????電子計時“咪表”有望進煙

????此外，我市公安、物價部門加強溝通，計劃擴大市區分時段計時差額收費的范圍，按照白天高于夜間、地上高于地下、路內高于路外、繁華地段高于一般地段的原則，分區域、分時段實行不同的收費標準，提高現有泊位的利用率。

????同時，開展占路停車泊位咪表停車管理方式的可行性論證，條件成熟后，在市區部分路段開展試點工作。“咪表”一詞源于香港，即電子計時表。所謂“咪表”泊車管理，就是采取國際通行的“咪表”計時刷卡收費的方式，提示車主在占用道路停放車輛時，應有時間觀念和繳費意識，以減少機動車對道路的占用時間和空間，提高道路的通行功能。隨著私家車日益增多，城市停車越來越難，“咪表”會更加普遍。

????大貨或“告別”港城東西大街

????針對芝罘區和萊山區的不同區域、不同時段、不同車型，交警支隊初步計劃于2012年1月1日前擴大貨運車輛禁行范圍，以有效解決貨運車輛通行市區帶來的安全隱患多、交通流量大、尾氣噪聲污染以及道路破損嚴重等問題。

????據市公安局交警支隊副支隊長劉國進透露，涉及限行的車型，主要有四大類——大型貨車、小型貨車、農用車、拖拉機。具體限行時間擬分三類——全天（0：00—24：00）、交通高峰期（7:00—8：30，16：30—18：30）、交通影響期（6：00—22：00）。

????隨著近年來萊山區和芝罘區南部的迅速發展，市區范圍擴大，此次擬調整的大貨車限行范圍，向東、向南、向西大幅度擴展，向南可能會延伸到港城東大街和港城西大街。

????蓋房要考慮是否影響交通

????我市將按照規劃、建設、管理一體化要求，將城市建設項目交通影響評價制度納入城市規劃建設管理體系。這意味著，交通影響評價將作為新建或改擴建項目規劃階段的強制要求，使建設項目與道路條件相協調。

????目前，由我市規劃部門牽頭，聯合交通、公安、住建部門，結合實際正在制定完善交通影響評價管理辦法和實施細則，明確交通影響評價的范圍、內容和審批程序。

????“比如，在南大街兩側建設大型商業辦公樓，因辦公樓對交通的吸引，必然引起周圍道路交通環境的變化，極易引發局部交通壓力增大。”劉國進說，而通過交通影響評價，合理規劃建設或改建周邊及該大樓用地范圍內的道路、停車場等，完善交通設施，能夠起到合理引導周邊交通流的作用，大大減少該大樓建設對周邊交通的影響。（記者 董方義 通訊員 臧洪巖 袁圣凱 李娜）