????青島新聞網(wǎng)11月9日訊?杭州路立交、鐵港立交建造距今已有二十多年時(shí)間，市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)市政處對它們進(jìn)行檢查和“整容”，并要求施工單位推翻原定的12月底竣工通車的工期計(jì)劃，將節(jié)點(diǎn)工期細(xì)化到小時(shí)，實(shí)行24小時(shí)不間斷施工，在確保施工質(zhì)量的前提下力爭全部施工任務(wù)于11月15日前完成。

????截至目前，鐵港立交橋橋面及引道罩面已完成，伸縮縫安裝澆注已完成90%，人行道鋪裝完成80%；杭州路立交每

????杭州路立交、鐵港立交建造距今已有二十多年時(shí)間，在對兩橋進(jìn)行維修加固施工之前，市政處委托專業(yè)檢測單位對橋梁的性能進(jìn)行了全面檢測，檢測內(nèi)容包括外觀檢測、主體混凝土強(qiáng)度測定、靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)。在檢測報(bào)告出具之后，又委托設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了加固維修設(shè)計(jì)，并組織專家對檢測結(jié)果、設(shè)計(jì)方案、施工方案分別進(jìn)行了評審，同時(shí)聘請了國內(nèi)橋梁加固權(quán)威部門的專家對相關(guān)方案進(jìn)行了雙向驗(yàn)證，最大程度上確保了設(shè)計(jì)、施工方案的科學(xué)準(zhǔn)確，切實(shí)可行。

???? 在加固施工過程中，主橋橋梁底部應(yīng)用了碳纖維布，這種材料抗拉強(qiáng)度大，是普通鋼筋的10倍，而自重僅為每平方米300克，可實(shí)現(xiàn)在幾乎不加大荷載的情況下大大提高橋梁承載力的目的，并且對橋梁的裂縫也將有良好的封閉效果。此外，通過為全橋增加防水層、疏通橋面泄水系統(tǒng)，使雨水不會(huì)滲透到橋梁主體上，延長了橋梁的使用壽命。

????為縮短施工工期，減少交通壓力，市政處召集參建單位積極研究高效施工方法，要求施工單位推翻原定的12月底竣工通車的工期計(jì)劃，將節(jié)點(diǎn)工期細(xì)化到小時(shí)，實(shí)行24小時(shí)不間斷施工，在確保施工質(zhì)量的前提下力爭全部施工任務(wù)于11月15日前完成。

????截至目前，鐵港立交橋橋面及引道罩面已完成，伸縮縫安裝澆注已完成90%，人行道鋪裝完成80%；杭州路立交每幅橋外側(cè)兩個(gè)車道已完成細(xì)粒瀝青鋪裝，內(nèi)側(cè)車道混凝土也已澆注完成，現(xiàn)正在養(yǎng)護(hù)；碳纖維粘貼施工和裂縫注膠封閉工作也已全部完成。整個(gè)工程正按預(yù)定計(jì)劃順利推進(jìn)。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）

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