廣州第一高樓外景（資料圖片）

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，廣州新電視塔，因橢圓形的網格漸變結構，而形成兩頭大，中間細的獨特身材，被人稱為"小蠻腰"。600米的身高，中國第一高塔，廣州的新地標。國慶期間，很多人都纏著小蠻腰逐層而上，一覽榕城風景。然而，有時候，登高不只能望遠，也能嚇破膽。

　　前天（5日）下午2點55分左右，一部搭載了42名游客的雙層觀光電梯，正在逐層爬升。然而，隨著高度漸長，電梯的速度逐漸慢了下來，3點02分，電梯在63層的位置完全停了下來。這時，距離地面已經有200多米高了。

　　頭暈、耳鳴、胸悶，5分鐘后，一些被困在電梯里的游客便開始出現各種不適。回想起當時的情景，這些游客仍然心有余悸：

　　游客：比平時的故障聲音更大。然后就停下了。全部都是孩子、老人。

　　游客：我現在吃什么都沒有味道，耳朵現在還嗡嗡響。

　　一個小時之后，邱先生們懸著的心，終于隨著電梯的安全運行而落了下來。經確認，發生故障的電梯，是奧的斯公司生產的。廣州塔值班負責人邱先生：

　　邱先生：我們的電梯都是交給奧的斯公司管理，之前有一個報告出來是正常的。現在發生這個事情，我們會跟他們解決、處理、協商解決。

　　昨晚，奧的斯公司一位姓李的經理接受新聞縱橫值班編輯肖源的采訪，她表示，廣州觀光塔電梯故障，與電梯質量無關：

　　記者：你好我是中央人民廣播電臺中國之聲的記者，昨天廣州觀光塔那個電梯驟停那個事故，我們就想問一下，咱公司這邊現在查明事故原因到底什么呢？

　　李經理：當地廣州質監局已經查明了，就是塔身本身晃動，然后電梯的安全保護裝置啟動了，但是那個電梯里面那個司機誤操作了急停開關，所以導致了困人。

　　記者：媒體報道說咱們電梯在國慶前的檢測報告說電梯是可以正常運行的，然后出現這樣的事故您認為是什么原因？

　　李經理：剛才已經跟您說過了，是那個司機誤操作了急停開關所以才導致困人的，好吧，除了這個其他的問題我現在不方便回復。

　　奧的斯的表態，尚未解除人們心中的種種疑慮。從7月5號的北京地鐵電梯逆行至今，奧的斯電梯頻頻"發脾氣"。這一次的廣州塔故障，無疑又為頻發的電梯事故，增加了一個新的注腳。電梯安全事故頻發，究竟原因何在？如何才能理清病根對癥下藥？

　　中國電梯協會秘書長李守林分析認為，電梯是否能安全運轉，主要取決于生產、安裝以及維保等三個環節，其中任何一個環節出現疏漏，都會釀成悲劇的發生：

　　李守林：總結起來，目前維保的問題要大于安裝的問題，安裝的問題要大于生產的問題。

　　相關數據顯示，目前我國正在運行的電梯約165萬臺，且每年以20%左右的速度在增長，其中扶梯、客梯增長尤為迅速。李守林透露，雖然形式上每部電梯都有人在定期做清潔、潤滑、檢查和調整，現實中，卻有不少負責電梯維保的公司為了節約成本，使維保流于形式：

　　李守林：行業內部里的叫做惡性競爭低價競爭，所以這一塊我們認為是最嚴重的，你不干我干呢。

　　因故停運導致４０名游客被困一小時的廣州塔觀光電梯６日上午已經恢復正常運行，大量游客仍舊排隊買票等待登塔觀光。

　　昨日下午3時許，“小蠻腰”一部搭載了40名游客的雙層觀光電梯突然停在觀光塔63層，1小時后，全部游客平安返回地面。