青島公交司機講授節油經

　　“僅僅是2.6公里的行駛距離，選手間的耗油差距竟然達到了330毫升。換算成百公里，油耗差距超過了13升。全市一萬輛公交車以日行百公里計算，一天就可以省油13萬升。”在日前舉行的全市城市公交客車駕駛員節油技能大賽上，市總工會一名工作人員感觸頗深，“這還是高手間的對決，如果換成普通駕駛員，這個差距會更大！”

　　開公交車，算不得技術難度很大的工作。在這個平凡的崗位上，高手竟能創造出如此突出業績，節油高手們向人們展現了一種職業高境界。

　　師徒間敬業精神的傳承

　　在這場萬名駕駛員的角逐中，有一個團隊竟然占據了前十名的四席。這一團隊——市公交集團第二汽車分公司的“大師傅”是全國公交系統“節油王”矯立敏。在比賽中，矯立敏的兩位徒弟任洪波和袁志國也脫穎而出，分別獲得了第二名和第六名的好成績。

　　“節油王”矯立敏，可謂鼎鼎大名。他創造了多項紀錄：開車20年，沒發生一起行車責任事故；提出的“規范操作節油工作法”使線路50部營運車輛每年節約燃料4萬升，年所創經濟價值超過18萬元；他在網上開博客宣傳省油經，他的事跡還入選了MBA教學案例庫。

　　而他的徒弟們傳承了師傅的敬業精神。二公司業務經理史貴汝介紹說：職高畢業的任洪波1992年開始開公交車。為了解決一個難題，他能找遍全市書店查資料。他還自修了大學課程。2008年，任洪波所在的線路更換了電控柴油車，他第一個掌握了新車型的原理、構造、維護等，并摸索出一套節油的操作方法。有一次，一位駕駛員無意中說起，開車時不論怎樣踩油門就是提不上速度。任洪波立即查找了該車電腦故障碼，找出了故障原因。接著，任洪波自發辦起駕駛技術培訓講座，為同事們答疑解惑，幫助大家避免因盲目操作而造成的機件損傷。

　　平底布鞋的“感覺”

　　比賽中，“坦克兵”高義軍的平底布鞋引人關注。

　　這次比賽的季軍高義軍曾是部隊上的坦克兵。周圍的人都知道，高義軍開車有一個習慣，就是要換上平底鞋，即使是在冬天零下十幾攝氏度，高義軍也要換上這雙鞋。

　　“開車就和你交朋友一樣，要有感覺才行。開車的時候，如果腳上沒感覺，油門就會控制不好。不要小看了這感覺，油耗高低就在這油門的一輕一重之間。”高義軍說。

　　從老式柴油車到現在裝備渦輪增壓發動機的新型公交車，不論駕駛哪種車型，高義軍總是想方設法盡快掌握新車的技術特點。路隊的修舊利廢工作室更是成為了他的第二個家，他在里面常常一呆就是幾個小時。

　　高義軍獨創了一套中醫式的“望、聞、問、切”診斷法，從而把島城地勢復雜的劣勢變為節能降耗的優勢。行車中堅持做到——慢起步：輕踩油門、緩抬離合器、慢慢加油；中速行：控制油門、確保經濟車速在40—50碼；緩進站：進站提前減速，平穩避讓、空擋滑行——今年1月份，高義軍被安排駕駛一輛高耗車，他接手后，不僅當月就摘掉了高耗的帽子，而且還節約燃料110升。當被問道這其中有什么秘訣時，他笑著說道：“無他，唯手熟耳”。（賈峰 文／圖）