石油巨頭堅持最高價

　　記者昨天來到中石化位于大觀路的兩家加油站，在價格表上，粵四97#號汽油售價為8.54元/升，93#汽油7.89元/升，這是目前發改委規定的最高零售價。

　　“沒收到降價的通知，”該油站工作人員說，“從今年4月7日調價以來，一直是執行這個價格。”

　　中石油旗下的加油站也維持發改委的最高限價，不過，中石油油站開始實行一種“積分獎勵制”的加油卡，每加滿100元可積一個小圖標，貼滿5個小圖標就能換小禮品，積到一定數量的圖標后，還能換取食用油、大米等。

　　據了解，中石化目前占據廣東六成以上的成品油零售市場，加上中石油的油站，社會油站僅占很小的一個比例。這意味著，只有很少的車主能夠享受到成品油降價的實惠。

　　批零差價每噸達千元

　　記者在采訪中發現，在發改委沒有對成品油價格進行下調之際，加油站的利潤相當驚人，這也是一些民營加油站和外資加油站舉起降價大旗提銷量的重要原因。

　　來自廣東油氣商會昨天發布的最新數字，截至12日，廣州粵IV93#汽油9400~9500元/噸，而最高零售價是10436元/噸，意味著油站每銷售一噸的利潤高達936元~1036元；粵IV97#汽油9900~10000元/噸，而最高零售價是11026元/噸，意味著每銷售一噸的利潤高達1026元~1126元。

　　業內人士介紹，一個小型油站的售油攤銷成本約為200元/噸，每天大概售油20噸（其中汽油約為10噸）。按照現在的汽油批零差價，一個小型油站每天的凈利潤可高達10000元，一個月可賺近30萬元。

　　“顯而易見，現在的行情對于加油站而言，重要的是把量做上去。”一位業內人士表示。

　　巨頭占主要市場不會降價

　　在節前短暫破4%紅線后，國際原油價格又掉頭向上，導致短期內國內成品油價格下調無望。

　　“截至9月12日，國內成品油調價跟蹤指數-3.5，比上期上升1.6點，比前一交易日上升0.1點，維持反彈趨勢。”姚達明說。

　　所以，本輪成品油價格下調的可能性已經逐漸消散，這導致前期因下調預期而下跌的汽柴油價格開始進入回升階段。“尤其是中海油10月份即將進行全廠檢修，市場擔憂省內后續資源供應趨緊，尤其是柴油資源供應，”姚達明說，“近期柴油成交價以每天20~60元幅度連續攀升。”

　　批發價的逐步上升，不僅讓民營和外資油站縮減了降價促銷的空間，也更堅定了中石油、中石化維持最高零售價的決心。“而且，外資和民營油站數量少，在廣州不占有主要市場，而中石化和中石油占有主要市場，因此，兩大石油公司沒有必要降價促銷。”