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記者隨船老大出海 揭秘漁民真實出海生活(圖)

來源:青島早報 2011-09-13 06:43:40

 

   第二天 連撞兩回船

    這是多災多難的一天 連續兩次發生撞船事件漁網也被撕破了 好在收獲頗豐

    9月2日,很多市民喜歡吃海鮮,可如果讓你頓頓吃,吃上半個月是個什么感覺?這種感覺,出海的漁民最有發言權。在海上,他們一般不吃肉,每天打上啥海鮮就吃啥海鮮,吃到最后,見到海鮮就反胃。

    對出海的漁民來說,吃飯還是小事,海上遇險是最要命的事情。今天,對“魯膠南漁0837”號漁船上的漁民來說,是多災多難的一天,連續兩次發生撞船事件,漁網也被撕破了。好在每次都化險為夷,而且今天打上的一網,讓他們很滿意,正應了一句老話——“禍兮,福所倚”。

    吃飯—— 海鮮!還是海鮮!

    晚上漁民休息的時候,漁船就停靠在大海里。漁民將船頭上一個重300斤的鐵錨拋到海里,錨尖沉入水底,起固定漁船的作用,這叫“站錨”。漁船站錨后,漁民都沒閑著,還得挑燈夜戰,分揀各類海鮮,修補漁網。

    就在他們忙活的時候,炊事員老陳開始做飯,廚房就在底艙里,記者搖搖晃晃地下去參觀了一下。廚房里的設施比較簡陋,餐具也不很干凈,擺得隨意凌亂。老陳告訴記者,船上其實并沒有專門的炊事員,因他做飯技術還算可以,船老大就進行了分工,由他來負責做飯。出海以后吃飯的時間不固定,有時太忙了,一天只做一頓飯。

    老陳熟練地和好了面,然后做成條形放進鍋里蒸煮,這叫“糊餅子”。然后,他削了幾個土豆,又剝了幾頭洋蔥,洗了一盆蝦子和筆管。“出海就這樣,打到啥海鮮咱就吃啥,時間長了,各種海鮮都吃膩了,見了都反胃。”老陳說。不到半個小時,飯菜就做好了,土豆絲炒筆管、涼拌洋蔥、清水煮蝦,裝在盆子里,都擺到地上。老陳招呼一聲,大家圍在一起,坐著馬扎,說說笑笑地吃了起來。老陳給船老大和記者專門留了兩份菜飯,端到駕駛室,肖常明盤腿坐在地上,吃得津津有味。記者雖然感覺肚子是空的,卻無論如何也吃不下去。

    “你多少得吃點,要不暈船會更嚴重。”肖常明說。記者拿出一個蘋果,勉強吃了幾口,感覺又要吐,但干嘔了幾聲并沒有吐出來,于是趕緊鉆到床上躺下。等漁民們吃完飯,已是9月2日凌晨時分,帶著一天的勞累,他們倒頭就睡。但是對于記者來說,夜深人靜的時光卻是最難熬的,翻來覆去睡不著,看到別人打著呼嚕,心里只有羨慕的份兒。就這樣迷迷糊糊一直到天亮,記得跟一位漁民聊天時,他說過這么一句話來形容新手上船后的感受:蕩著秋千睡覺,跳著霹靂走路,顫著雙手吃飯,流著眼淚想家。

    撞船—— 老孫差點掉下海

    “都起床啦,趕緊發動起機器,準備撒網啦。”早上7時多,肖常明站在船艙上大聲吆喝著。20分鐘后,拋下的漁網沉入海底,過了沒多會兒,意外發生了……

    上午8時左右,肖常明駕駛漁船拖著漁網向東航行,前方不遠處有條漁船正拖著漁網向南航行。就在兩船交錯時,因為距離太近,兩條漁船的網繩突然攪在了一起,兩船沉到海底的分水板也“擁抱”在一起。巨大的拉力讓兩條漁船失去了控制,迅速靠攏,“砰砰”,對方漁船的船尾與肖常明漁船的船身連撞了幾下。船身劇烈搖晃,記者和幾名漁民站立不穩,一頭撲倒在地上。正站在船邊觀察魚情的曲增波和另一名漁民老孫毫無準備,一個踉蹌,差點摔到大海里。曲增波反應比較快,趕緊一個臥倒,撲向船里的方向,他的右手掌心被磕破了皮,血直往外淌。反應較慢的老孫大半個身子往外仰,腳都離開地面了,他趕緊抓住船板,嘴里“啊啊”地喊著。曲增波顧不上手疼,一個箭步竄過來,把他扶住,冷汗順著老孫的額頭往下淌。

    “對面的漁船,趕緊把發動機的轉速降下來,不要用力拽!”肖常明大聲吆喝著,然后將船身緩緩調轉,避免與對方的船尾再次發生碰撞。此時,雙方倒地的漁民全都爬了起來,他們用力將自家幾百斤重的分水板拖了上來,將攪在一起的亂扣解開,兩條船這才重新分開。

    肖常明和對方漁船的船長揮手打了個招呼,笑了笑,各自駛上自己的航道。

    “在海上,這樣的情況每月都會發生幾次。”肖常明說,這樣的事兒難以劃分責任,大家同在一片海,同吃漁家飯,還是應該互相理解和照應一下。

    撕網—— 船老大咆哮了

    也許是好事多磨吧。撞船之后,第二網拉上的海鮮格外多,足有2000多斤,而且都是清一色的海泥鰍,蝦子和其他雜魚很少。看到收獲頗豐,肖常明的臉上笑開了花。“我們漁家最喜歡的就是打上這種清一色的魚,因為這樣基本不用挑揀,直接裝筐就行了,非常省事兒。”肖常明說,盡管蝦子會比海泥鰍的價格稍微貴一點,但挑揀分類太浪費時間,因此算起賬來并不合算。

    豐收的喜悅傳染給了每個人,大家在一起將魚裝筐時,也有說有笑了 。

    此后又連續拉了兩網魚,都沒有第一網那么多。當天下午4時許,漁網撒到海里一個多小時后,肖常明駕船按正常航道行駛,對面一條漁船突然失控,斜刺著沖了過來。肖常明趕緊向右打船頭,幾名漁民又被閃倒在船上。對方開船的大副也趕緊調轉船頭,兩條船總算沒撞到一起。但對方漁船沉到海底的分水板被拽了起來,翻到肖常明船后的漁網里,在巨大的拉力下,分水板像刀片一樣翻轉前行,將漁網的網頭劃了個粉碎,原本已經網住的魚都四散而去。

    漁網隨后被拖上船,肖常明咆哮了:“這是怎么了?你們是怎么開的船!?”“對不起啊,太不好意思了,我剛才有點走神,全怪我,全怪我。”對方船上的大副一個勁地道歉。

    賠償—— 兩船長口頭協議

    隨后兩船慢慢合攏,兩位船長站在船頭上研究賠償問題。一條拖網的網頭價值3000元左右,雙方很快達成口頭協議,等船返回碼頭后,先找行家給看看,能修,就由對方漁船出錢修,不能修,對方照價賠償。對方船長再次道歉后,駕船離去。“在海上打魚,信譽是非常重要的,否則傳出去,你的信譽毀了,大家會一起排斥你,你就沒法混了。大家從來都是言出必行,不需要簽什么文字協議。”肖常明說。

    “在海上駕船必須集中全部注意力,一走神就容易出事兒。”肖常明說,因為這樣的小意外頻發,因此遠行的漁船上都得準備三四條漁網備用。“不但漁網有備用的,船上的發動機也有備用的。”肖常明說。

    漁民故事 山東漁船救過我的命

    來自安徽的漁民老孫告訴記者,他出海19年了,曾經遇到一次漁船被撞碎的事故,人差點就見閻王了。“那是2005年冬天的一個晚上,當時我在江蘇省一條漁船上打工。”老孫說,那晚半夜時分,大家都睡著了,漁船突然就被一艘偷沙船撞碎了。“幸虧當時有值班的,他大聲喊我們起床,我們起來一看,船艙都沉下去一半了,于是每人都順手抓起木板或者塑料桶,跳進大海里。”老孫說,天太冷了,他泡在海水里渾身哆嗦,都有點喘不動氣了。“幸好半海里外一艘山東籍的漁船發現我們船燈的位置不對,趕緊開過來看,把我們5個漁民全都救了上來。”老孫說,打那天起,他就對山東人有特別好的印象,一年后,他到青島漁船上打工了。

    老孫還要繼續說下去,其他漁民朝他直翻白眼,老孫立刻打住了。在海上是有很多忌諱的,比如大家都不會提“翻船”這樣的詞兒,即便在吃飯時翻一條魚,他們也不會說出“把它翻過來”這樣的話,大家都唯恐災難降臨到自己頭上。

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