????“走穴”私家車成婚車市場主角 催生“車頭”職業存在監管“真空”

????每到周末和節假日，我們時常能看到浩浩蕩蕩的結婚車隊喜氣洋洋地迎娶新娘，這其中越來越多的私家車掛上“喜”字紅牌“客串”婚車。而隨著油價的不斷攀升，私家車“走穴”趕場也成為不少車主減輕養車壓力，或者盈利的“捷徑”。在這個新興行業中，逐漸發展出掌握大量私家車信息，在婚慶公司和車主間提供中介服務，類似于經

????私家車跑婚車賺外快

????婚車迎娶新娘幾乎是每對新人喜結連理時的必備環節，新郎往往會請上一支體面的婚禮車隊，喜氣洋洋地將新娘迎娶進門。這既增加了婚禮的隆重感，也展示了新人讓人羨慕的幸福，由此，也逐漸發展出一個需求龐大的婚車租賃市場。

????以前，禮儀公司提供的車輛是各婚慶公司對外出租婚車的主力，而現在私家車成了絕對主角，相較于過去“私車私用”的觀念，越來越多的私家車主或迫于養車壓力，或發現了這條賺取外快的“捷徑”，主動聯系婚慶公司“客串”。以一輛奧迪A6轎車為例，在婚禮淡季，每租一天需要1000元左右，而在旺季，不僅價格水漲船高、空車搶手，而且多以半天甚至小時出租。“假日‘客串走穴’主要是想分擔養車壓力，在‘五一’、‘十一’長假期間，掙個幾千元沒問題，再加上平時的周末用車，我的油錢和保險費用基本就夠了，此外，時常還能碰到租客圖吉利發紅包的情況。我身邊有不少朋友在用這種方式賺錢。”一位車主告訴記者。據了解，依據車輛品牌、檔次的不同，扣除介紹費用后，車主每“客串”一次一般可獲得200元至800元不等的報酬，這還未包括租客另給的紅包。

????多樣化需求催生“車頭”

????除了給車主帶來實實在在的利益，私家車“客串”的熱情也緩解了婚慶公司的訂車壓力。“我們公司雖然規模不大，但在旺季每天可以租出去六七十輛車，這么大的量只靠禮儀公司肯定無法滿足，只有靠私家車來補充。”青島金典婚慶禮儀公司負責人姜峰表示，新人多樣化的需求也促使私家車迅速成為行業主力。“禮儀公司的婚車種類有限，顏色車型就那么幾樣，車況普遍老舊，而現在年輕人崇尚個性，各種新奇要求不斷，像動輒十余輛、甚至數十輛同一顏色、同一車型的要求或者像加長悍馬敞篷保時捷、法拉利這樣的高端婚車要求我們時常能遇到，對此，只有基數龐大的私家車能夠滿足需求。”姜峰說，“現用現雇”的模式也減輕了大量養車的壓力，因此，受到市場推崇。

????“十輛大紅色榮威750”、“十二輛奧迪A6L作跟車，頭車用明黃色悍馬H2”………面對租客們天壤之別的要求，如果由婚慶公司逐一聯系，那必將是一個“浩大”的工程，費時費力。因此，“車頭”這個職業逐漸在行業內產生。“‘車頭’掌握著大量的私、 家車信息，如果攬到活就會聯系符合租客要求的車主并從中抽取傭金，有點類似于經紀人。通常情況下，‘車頭’對每輛車會收取20元至100元不等的傭、 金，對非常高端或尋找難度較大的稀缺車型收取的傭金還高。在婚禮旺季，一個‘車頭’每月收入過萬元很輕松。”姜峰表示。此外，我市的許多車友會也“客串”起“車頭”的角色，為會員攬活。

????無法可依導致監管盲區

????按車輛性質區分，私家車屬于非營運車輛，依據相關規定，不得從事營利性運輸，那么“客串”的私家車是否屬于“黑車”，主管部門是否有權對其按照營運車輛的標準進行處罰？“嚴格來說，如果私家車‘客串’婚車并收取了報酬，就可以認定其從事了營利性運輸，屬于‘黑車’范疇。但目前我國對此還沒有相關法律法規予以規范，監管仍處于‘真空’狀態，主管部門不能在沒有執法依據的情況下貿然進行處罰。”青島市道路運輸管理局運政管理處處長徐偉青表示，對私家車“客串”的問題宜疏不宜禁，不能簡單地以罰代管。這一現象既然能大量存在，就必然有其合理性，希望國家盡快出臺相關規定予以規范。

????據了解，1998年，交通部曾發布《汽車租賃業務管理暫行規定》對汽車租賃企業進行規范。但因該規定屬于部門規章，缺乏作為上位法的法律和行政法規依據，不具有合法性，因此在2007年被廢止，此后，汽車租賃企業由各地方政府依據地方性法規進行管理，國家一直未出臺統一規范。管理上的空白也導致了汽車租賃行業內普遍存在非法營運現象。

????值得一提的是，考慮到大量社會閑散車輛有償用于婚禮服務的現實，大連市自去年10月1日起施行了《大連市汽車租賃管理規定》，將婚慶禮儀租賃車輛納入了汽車租賃范疇，并使婚慶禮儀駕駛勞務合法化，允許個人的非經營性車輛有償用于婚禮服務，在國內首開先河。

????■提醒

????私車運營出事故保險公司可拒賠

????記者調查發現，大多數婚慶公司與私家車主的合作十分簡單，只要談好價錢留下聯系方式，一旦有生意，婚慶公司就會把相關信息通知車主，車主按時到指定的地點裝飾婚車、加入車隊即可。在此過程中，雙方既不簽訂合同，也無任何對事故責任如何承擔的約定，而多數情況下，租客因忙于婚禮，也不會就此問題與車主協商。這種合作方式雖然快捷便利，頗受年輕車主喜愛，但其中隱藏著許多法律隱患。一旦發生車損事故或造成人員傷亡，責任應當如何承擔，保險公司是否還會依約進行賠償？“不會。”山東華政律師事務所律師鄧雨明表示，非營運車輛營利的情形在《保險法》中被視為營業運輸行為，對該行為，如果沒有事先通知保險公司并增加保費，一旦發生交通事故，保險公司將僅賠償交強險限額內的損失，對限額之外的所有費用，保險公司有權一概免責。“事實上，因為私家車私自運輸營利的行為會大大增加車輛的危險性，即便車主按約定提前通知了保險公司，并愿意增加費用，保險公司多數情況下也不會接受，因為他們很可能得不償失。”鄧雨明說。

????一旦發生交通事故且保險公司拒賠，如果事前有口頭或書面約定，租客、婚慶公司和車主可按約定擔責；如果沒有，則應適用相關法律法規予以處理。“租客、婚慶公司和車主的責任可分為對外責任和對內責任兩類。按照最高人民法院的司法解釋和司法理論，租客因控制車輛的實際運行、婚慶公司和車主因從車輛運行中獲得了利益而應當共同對外承擔責任，即對事故相對人的損失，三方負有共同賠償義務。內部責任則應根據三方的過錯程度來具體劃分。”鄧雨明說，“比如事故的發生是因為租客所設定的娶親路線違反交通規則所致，那租客就應當承擔較多的賠償義務，而婚慶公司和車主因明知私家車無營運資格卻仍從事營運行為，也存在過錯，也應擔責。當然，這還將面臨取證問題，要證明車主經婚慶公司介紹獲取了報酬，而并非是幫忙。”